當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月15日16點(diǎn)，臺(tái)灣一在建海上風(fēng)場(chǎng)發(fā)生一起安全事故，一艘重吊船在基礎(chǔ)打樁施工過(guò)程中發(fā)生樁錘墜落。

事發(fā)船只為Heerema Marine Contractors (HMC)公司旗下的Aegir 安裝船。當(dāng)時(shí)該船正在為臺(tái)灣彰化一期海上風(fēng)電項(xiàng)目執(zhí)行導(dǎo)管架樁基礎(chǔ)的沉樁工作。從視頻中可以看出，在打樁過(guò)程中發(fā)生了溜樁現(xiàn)象，由于溜樁速度較快，從而導(dǎo)致脫錘。以下是事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)視頻影像：

據(jù)悉，事故并未導(dǎo)致人員傷亡，只是對(duì)樁機(jī)和樁基礎(chǔ)造成了損壞，確切原因尚不清楚。

大彰化一期海上風(fēng)場(chǎng)計(jì)劃裝機(jī)109.2MW，離岸8公里，共安裝21臺(tái)日立5.2MW風(fēng)機(jī)，Jan De Nul負(fù)責(zé)21座導(dǎo)管架基礎(chǔ)安裝，配套的84根樁基礎(chǔ)在韓國(guó)工廠(chǎng)制造。整個(gè)風(fēng)場(chǎng)的基礎(chǔ)安裝工作本月剛剛開(kāi)始。

Aegir安裝船長(zhǎng)211米，最大起重能力4000噸，2013年由大宇公司在韓國(guó)工廠(chǎng)建造，今年初Heerema將其改裝為專(zhuān)用重型起重船，該項(xiàng)目也是Heerema在臺(tái)灣的第一個(gè)海上風(fēng)電項(xiàng)目。

其實(shí)，在樁基沉樁過(guò)程中，溜樁是較為常見(jiàn)的現(xiàn)象。一般在打樁開(kāi)始前，樁體在自重作用下會(huì)發(fā)生一定程度的溜樁。打樁過(guò)程中的溜樁一般產(chǎn)生于上部為堅(jiān)硬土層下部有軟土層的情況。針對(duì)一般的溜樁事先都會(huì)有預(yù)案，一般不會(huì)影響安全，但預(yù)料之外的溜樁可能會(huì)造成較大損失。同時(shí)，溜樁完成瞬間的反彈會(huì)產(chǎn)生很大的樁身拉應(yīng)力，造成樁體破壞。