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海上風電迎來“窗口期”多家企業(yè)競逐

2020-06-23 來源:中國高新技術產業(yè)導報 瀏覽數:740

海上風電競爭如火如荼。最近一段時間以來,三峽新能源、金風科技、明陽智能、國電投等企業(yè)正加緊布局海上風電。業(yè)內人士認為,行業(yè)企業(yè)緊鑼密鼓地搶抓海上風電工程進度,將促使海上風電迎來搶裝關鍵“窗口期”。

  海上風電競爭如火如荼。最近一段時間以來,三峽新能源、金風科技、明陽智能、國電投等企業(yè)正加緊布局海上風電。業(yè)內人士認為,行業(yè)企業(yè)緊鑼密鼓地搶抓海上風電工程進度,將促使海上風電迎來搶裝關鍵“窗口期”。
  
  海上風電搶裝正酣
  
  6月4日,三峽新能源廣東省陽江市陽西沙扒三四五期海上風電項目開工。該項目總裝機容量為1000M瓦。其中,三期、四期、五期裝機容量分別為400MW、300MW和300MW。
  
  在此之前,5月28日,國電投如東800MW海上風電項目(H4、H7)工程開工,江蘇如東H4、H7兩個項目裝機規(guī)模均為400MW。
  
  此外,中交一航公司承建的福建莆田平海灣海上風電場F區(qū)高樁項目鋼管樁沉樁作業(yè)全部完成;中交一航公司承建的江蘇華威啟東H1、H2海上風電場項目完成首根大直徑單樁沉樁作業(yè);三航局廈門分公司莆田平海灣海上風電場二期項目12號風機機位海上負壓桶安裝成功。
  
  為什么行業(yè)企業(yè)紛紛競逐海上風電?中國可再生能源學會風能專業(yè)委員會秘書長秦海巖解釋說:“按照此前的規(guī)定,2018年年底上馬核準的海上風電項目如在2021年年底前全部機組完成并網,就能執(zhí)行每千瓦時0.85元的上網電價。此次企業(yè)就是搶在2021年年底前完成全部機組并網可獲得較高的補貼。”
  
  一位業(yè)內人士也表示,這些海上風電項目需在2021年年底前實現(xiàn)并網,才能鎖定0.85元/度的補貼電價。如果搶不到電價補貼,部分海上風電項目即便并網也將面臨賠錢的風險,這是行業(yè)企業(yè)緊張布局海上風電的重要原因之一。
  
  產業(yè)鏈承壓大
  
  盡管目前海上風電建設一派繁忙,但是業(yè)內對搶裝的質疑和擔憂從未停止。業(yè)內人士表示,海上風電搶裝,讓海上風電供應鏈備受考驗,葉片、主軸承及海纜等零部件可能將無法供應。
  
  “海上風電搶裝給產業(yè)鏈帶來了巨大壓力,關鍵零部件的供應難度隨之加大。”秦海巖表示,受國際疫情影響,主軸承、齒輪箱軸承、IGBT芯片等部件進口受限,也將嚴重制約風電整機供應。
  
  “受全球疫情影響,海上風電行業(yè)在上游產業(yè)鏈中面臨較大的供應困難,尤其是依賴國外進口的葉片、軸承等核心零部件。”一位業(yè)內人士說。同時,受搶裝影響,不少供應商收到海上風電訂單量增多,需求量集中釋放,而給供應商生產和交付的時間窗口卻很短,形成較大的供貨壓力。“海上產業(yè)鏈的交貨期時間較長,國內生產的主軸軸承交貨期一般為5-6個月,齒輪箱的交貨期為7-8個月,風電主機的交付期則約為一年1個”。
  
  “受到疫情影響,公司整體工期和原計劃相比,延后了2-3個月。”中國華能集團有限公司新能源事業(yè)部副主任張曉朝說,受海外疫情影響,葉片、軸承等海外進口的原材料,或多或少影響到主機廠商的生產進度。
  
  海上風電搶裝面臨的另一個難題,則是海上風電安裝船的吊裝能力無法滿足。秦海巖表示,目前國內海上風電施工船只較少,施工吊裝能力不足,每年海上施工吊裝能力只有400萬千瓦,遠小于目前需求量。因此,“海上風電搶裝一定要量力而行”。
  
  中國海上風電協(xié)會秘書長翟恩地也表示,即使不考慮疫情影響,就目前全國的船舶施工能力及供應商產能情況,至少有8GW的裝機容量將結轉到2022年以后才能實現(xiàn)并網。“海上風電搶裝需保證工程質量和安全”。
  
  需要降本增效
  
  海上風電如何在補貼退坡和搶裝中找到平衡,推動行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展?秦海巖認為,海上風電要想發(fā)展,需要降低成本。
  
  一位業(yè)內人士表示,海上風電產業(yè)鏈仍不完善,整體可靠性不高、主要部件國產化配套能力不足以及產業(yè)鏈上協(xié)同性還有所欠缺。因此,海上風電行業(yè)需要加大創(chuàng)新力度。
  
  “海上風電技術創(chuàng)新可降低行業(yè)成本。”秦海巖認為,未來海上風電要往遠海、深海發(fā)展,技術創(chuàng)新至關重要。風機整機制造、長葉片等關鍵部件都依靠風電設備制造技術的持續(xù)創(chuàng)新和產業(yè)鏈的不斷成熟完善。同時,大數據、人工智能等新一代信息技術的應用,能夠大幅度提高風電機組與裝備制造環(huán)節(jié)的智能化程度。此外,通過廣泛運用智能機器人、遠程監(jiān)控平臺、大數據挖掘診斷等技術,將促使運維走向“無人值班、少人值守”,實現(xiàn)發(fā)電效率的提高以及整體成本的下降。
  
  秦海巖還表示,海上風電行業(yè)尚未形成規(guī)模,且產業(yè)鏈不夠成熟,希望國家再給海上風電幾年時間補貼。同時,期待海上風電地補接力國補。
  
  翟恩地也表示,希望沿海各省政府也能出臺地方補貼政策以接力海上風電國家補貼,帶動海上風電產業(yè)發(fā)展。

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