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GWEC發(fā)布其首個(gè)全球海上風(fēng)電安裝船數(shù)據(jù)庫(kù)

2020-10-12 來(lái)源：全球風(fēng)能理事會(huì)（GWEC）瀏覽數(shù)：1384

全球風(fēng)能理事會(huì)（GWEC）已發(fā)布其首個(gè)全球海上風(fēng)電安裝船數(shù)據(jù)庫(kù)，作為該行業(yè)的重要資源。

　　安裝船在擴(kuò)大市場(chǎng)方面起著關(guān)鍵作用。隨著海上風(fēng)電繼續(xù)加速向新市場(chǎng)的增長(zhǎng)，該行業(yè)必須繼續(xù)展望未來(lái)并預(yù)測(cè)增長(zhǎng)，以避免任何潛在的瓶頸，并能夠滿足對(duì)海上風(fēng)電不斷增長(zhǎng)的需求。據(jù)GWEC稱，可能會(huì)減慢海上風(fēng)電安裝的潛在瓶頸是船只的可用性。

　　全世界已經(jīng)安裝了137艘船，其中82艘是自升式船，55艘是重型起重船，它們參與了風(fēng)力渦輪機(jī)的安裝工作。在這些船只中，有61％在歐洲，其余39％在中國(guó)。此外，有16艘定制的自升式船舶在建中，其中4艘由歐洲船舶經(jīng)營(yíng)者預(yù)訂，8艘由中國(guó)公司訂購(gòu)，3艘由日本公司訂購(gòu)，1艘由美國(guó)運(yùn)營(yíng)商訂購(gòu)。

　　截至2020年第三季度，另外五艘定制的海上風(fēng)電起重船正在建造中，其中四艘是由歐洲公司訂購(gòu)的，另一艘是由臺(tái)灣合資公司訂購(gòu)的。歐洲目前有足夠的船只容量來(lái)滿足該地區(qū)的年度安裝水平。

　　另一方面，考慮到當(dāng)前的安裝急需在2021年底之前將海上項(xiàng)目連接到電網(wǎng)以接收上網(wǎng)電價(jià)，中國(guó)的船舶可用性可能會(huì)成為瓶頸。目前，中國(guó)正在建設(shè)超過(guò)10GW的海上風(fēng)電，而船只能力每年只能支持6GW的安裝。美國(guó)，越南，日本，韓國(guó)和臺(tái)灣等新興市場(chǎng)將能夠使用來(lái)自歐洲的船只來(lái)滿足海上風(fēng)電需求。

　　預(yù)計(jì)海上風(fēng)機(jī)的尺寸將顯著增加，包括機(jī)艙，塔架和基礎(chǔ)的重量以及輪轂的高度，船只將需要進(jìn)行相應(yīng)的適應(yīng)，以便能夠安裝這些更大的渦輪機(jī)，以避免將來(lái)出現(xiàn)瓶頸。

　　目前，全球僅有9艘船舶能夠支持安裝10MW以上的風(fēng)機(jī)，隨著全球?qū)@些更大，功能更強(qiáng)的風(fēng)機(jī)的需求不斷增加，這將需要迅速改變。

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