近日，維斯塔斯宣布，將收購三菱重工持有的三菱重工維斯塔斯(MHIVestas) 50％的股份。交易完成后將發(fā)行5,049,337股維斯塔斯股份，相當(dāng)于增資后維斯塔斯名義股本的2.5％。三菱重工還將被提名加入維斯塔斯董事會。

　　

　　如果該交易達(dá)成，維斯塔斯將全資控股三菱重工維斯塔斯。

　　

　　根據(jù)截至10月28日（含）的過去五天維斯塔斯股票價格的成交量加權(quán)平均價，交易總價值約為7.09億歐元。

　　

　　維斯塔斯發(fā)布的消息顯示，交易預(yù)計將在2020年第四季度或2021年第一季度內(nèi)完成。

　　

　　這一舉措寄托著維斯塔斯“到2025年成為海上風(fēng)電的領(lǐng)先者”雄心壯志。維斯塔斯迫切渴望引入新的海上風(fēng)機(jī)平臺，以提高效率并進(jìn)一步降低平準(zhǔn)化的度電成本，加強(qiáng)對市場的管控。

　　

　　“ 維斯塔斯是陸上風(fēng)電領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，但要加快能源轉(zhuǎn)型并實現(xiàn)我們的愿景，我們必須在海上風(fēng)電中發(fā)揮更大的作用。”維斯塔斯集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官Henrik Andersen表示。

　　

　　此外，維斯塔斯和三菱重工也計劃日本建立一家合資企業(yè)，以銷售陸上和海上風(fēng)機(jī)。

　　

　　從另一個角度，

　　

　　長期以來，維斯塔斯穩(wěn)坐全球第一大整機(jī)商的寶座，但海上風(fēng)電這一細(xì)分領(lǐng)域的話語權(quán)，被西門子歌美颯牢牢把控。在三菱重工維斯塔斯成立前夕的2013年，德國西門子獨占全球海上風(fēng)電市場50%的市場份額，而位居這一細(xì)分領(lǐng)域第二的維斯塔斯僅占有約25%的市場份額。

　　

　　而當(dāng)時，三菱重工在陸地風(fēng)力發(fā)電方面有所成績，但沒有開展海上風(fēng)力發(fā)電業(yè)務(wù)。試圖下海的雄心使得雙方一拍即合。

　　

　　2014年，三菱重工維斯塔斯在丹麥第二大成熟奧胡斯成立。三菱重工與維斯塔斯各自占股50%。彼時，在中國市場節(jié)節(jié)敗退的維斯塔斯，希冀借此來增強(qiáng)其在全球的統(tǒng)治地位。

　　

　　此后數(shù)年間，三菱重工維斯塔斯一路在海上風(fēng)電領(lǐng)域攻城略地。2019年三菱重工維斯塔斯新增裝機(jī)超過1GW，值得一提的是，在數(shù)年的發(fā)展中，三菱重工維斯塔斯建立起在漂浮式海上風(fēng)電領(lǐng)域的絕對統(tǒng)治力。截至 2019 年底， 全球漂浮式海上風(fēng)電累計裝機(jī)容量 65.7 MW ，其中超過80%的風(fēng)機(jī)由三菱重工維斯塔斯提供。

　　

　　頗為遺憾的是，到2019年末，西門子歌美颯全球份額穩(wěn)步提升至51.88%，而三菱重工維斯塔斯則在一眾中國整機(jī)商的沖刷中，全球市場份額下滑至16.54%。