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最新報(bào)告：海上風(fēng)電瓶頸在這里

2020-12-03 來(lái)源：歐洲海上風(fēng)電瀏覽數(shù)：952

咨詢(xún)機(jī)構(gòu)Rystad Energy的一份最新報(bào)告顯示，從目前的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，海上風(fēng)電施工船的數(shù)量將遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足行業(yè)的需求。

　　報(bào)告分析，隨著海上風(fēng)電的快速發(fā)展，即使不包括中國(guó)的海上風(fēng)電和潮間帶風(fēng)電場(chǎng)，海上風(fēng)電施工船也將在2025年以后出現(xiàn)巨大的缺口。

　　就目前而言，整個(gè)市場(chǎng)是供過(guò)于求的，即船的數(shù)量大于需求量。

　　以“船·年”（一艘船連續(xù)工作一年，即為1“船·年”）為單位，2020年全球海上風(fēng)電市場(chǎng)對(duì)基礎(chǔ)施工船和風(fēng)機(jī)安裝船的需求分別約為8船·年和13船·年；而相應(yīng)地，現(xiàn)役基礎(chǔ)施工船有14艘，在建5艘；現(xiàn)役風(fēng)機(jī)安裝船有32艘，在建5艘。

　　不過(guò)，隨著海上風(fēng)電項(xiàng)目在未來(lái)幾年扎堆開(kāi)工，從2025年起，海上風(fēng)電施工船的供應(yīng)將明顯不足。據(jù)Rystad Energy預(yù)計(jì)，到2030年，海上風(fēng)電施工船的需求將是目前的4到5倍。

　　施工船短缺還有一個(gè)重要原因，那就是隨著技術(shù)進(jìn)步和新一代風(fēng)電機(jī)組的尺寸增大，現(xiàn)有的許多施工船已經(jīng)無(wú)法再使用，隨之而來(lái)的是對(duì)更大的起重機(jī)容量和提升高度的需求。目前，只有四艘風(fēng)機(jī)安裝船能安裝GE的旗艦機(jī)型Haliade-X，而后者即將在2021年全面進(jìn)入市場(chǎng)。

　　Rystad Energy海上風(fēng)電的產(chǎn)品經(jīng)理Alexander Fløtre表示：“從2025年起，大型施工船將是海上風(fēng)電發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸，而大型施工船的短缺，最終會(huì)表現(xiàn)為海上風(fēng)電成本降低速度低于預(yù)期。”

　　“2014年起，海上風(fēng)機(jī)的容量和尺寸迅速增大，雖然一些較早進(jìn)入市場(chǎng)的造船企業(yè)意識(shí)到了這一點(diǎn)，但顯然他們對(duì)技術(shù)的發(fā)展速度還是預(yù)估不足，沒(méi)過(guò)幾年，當(dāng)時(shí)‘超規(guī)格’的施工船就已經(jīng)過(guò)時(shí)了。”

　　對(duì)于如何填補(bǔ)這些空缺，報(bào)告表示，除了未來(lái)會(huì)有大量施工船的訂單外，還會(huì)有不少原本服務(wù)于油氣行業(yè)的大型船舶通過(guò)改造加入海上風(fēng)電施工隊(duì)伍。

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