記者8月31日從中國中鐵大橋局獲悉，當(dāng)日，隨著最后一方灌漿料注入WT49風(fēng)機導(dǎo)管架基礎(chǔ)，粵電陽江沙扒海上風(fēng)電項目全部風(fēng)機基礎(chǔ)施工圓滿收官。該項目計劃2021年底全部風(fēng)電機組并網(wǎng)發(fā)電。

　　

　　粵電陽江沙扒海上風(fēng)電項目位于廣東省陽江市陽西縣沙扒鎮(zhèn)東南側(cè)海域，涉海面積約48平方公里。項目總裝機容量300兆瓦，選用1臺單機容量5.5兆瓦和46臺單機容量6.45兆瓦的風(fēng)力發(fā)電機組，總投資約60億元人民幣。由廣東粵電陽江海上風(fēng)電有限公司投資建設(shè)，中鐵大橋局參建。

　　

　　該項目是廣東省重點建設(shè)項目，也是中國施工難度最大的海上風(fēng)電項目之一。相比于傳統(tǒng)的單樁直打基礎(chǔ)，該項目體量大，基礎(chǔ)型式復(fù)雜，有三樁植入嵌巖、四樁直打和三桶吸力樁三種不同的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)型式，施工所需大型船機設(shè)備多，各種資源以及海上施工組織難度大。

　　

　　“相較于陸地，海上風(fēng)電施工面臨更多更大的挑戰(zhàn)。”據(jù)廣東粵電陽江海上風(fēng)電有限公司總經(jīng)理李勁介紹，項目所涉海域地質(zhì)條件復(fù)雜，巖面起伏變化較大，海底覆蓋層較薄，風(fēng)機基礎(chǔ)需要大面積嵌巖。此外，施工海域天氣環(huán)境惡劣，避臺風(fēng)、防臺風(fēng)要求高，有效施工時間僅為220天左右。

粵電陽江沙扒海上風(fēng)電項目基礎(chǔ)施工 林錦鵬 攝

　　

　　“目前，該項目已經(jīng)進(jìn)入最后攻堅階段，我們將全速推進(jìn)風(fēng)機安裝、海纜敷設(shè)的施工進(jìn)度，為陽江市建成世界級、全球化海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)城，推動國家實現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)作出積極貢獻(xiàn)。”李勁對此滿懷信心。

　　

　　據(jù)了解，該項目于2020年3月開工建設(shè)，建成投產(chǎn)后，年上網(wǎng)電量約7.42億度，與同等規(guī)模的燃煤電廠相比，每年可節(jié)約標(biāo)煤約22.25萬噸、減排二氧化碳約15.58萬噸，對于推動廣東省海上風(fēng)電開發(fā)，優(yōu)化廣東省能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，推動陽江市實施“以海興市、綠色發(fā)展”戰(zhàn)略，加快陽江市區(qū)域經(jīng)濟和社會發(fā)展具有重大意義。(完)