11月4日，浙江玉環(huán)一期海上風(fēng)電項(xiàng)目首臺機(jī)組圓滿完成整體吊裝，這是浙南深厚淤泥層海域采用坐底式風(fēng)機(jī)安裝船舶完成整體吊裝的首臺風(fēng)電機(jī)組，為該海域未來風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

　　浙江玉環(huán)一期海上風(fēng)電項(xiàng)目總裝機(jī)容量301兆瓦，安裝43臺東方風(fēng)電自主研制的D7000-186永磁直驅(qū)抗臺風(fēng)型海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。項(xiàng)目所在的浙南海域淤泥層深厚、浪涌周期長，傳統(tǒng)的自升式風(fēng)機(jī)安裝平臺無法進(jìn)行施工作業(yè)，即使采用坐底式風(fēng)機(jī)安裝船舶作業(yè)也猶如坐在“豆腐”上面一般，船舶晃動厲害，再加上長周期涌浪和風(fēng)速對船舶的影響，施工窗口期稍縱即逝。

　　面對前所未有的挑戰(zhàn)，東方風(fēng)電現(xiàn)場團(tuán)隊(duì)與總包方細(xì)致分析大量的天氣、潮水、浪涌、風(fēng)速等實(shí)測數(shù)據(jù)，充分研判吊裝窗口期，不斷優(yōu)化吊裝方案，最大限度減少大件起吊節(jié)點(diǎn)，創(chuàng)造性采用一個主吊車的主副鉤進(jìn)行塔筒、發(fā)電機(jī)翻身，現(xiàn)場采取分部吊裝作業(yè)方式，即根據(jù)船舶性能，部分機(jī)組先進(jìn)行塔筒、機(jī)艙、發(fā)電機(jī)吊裝，由起吊作業(yè)能力更強(qiáng)的主吊船實(shí)施葉輪吊裝，通過改變作業(yè)方式，不斷提高吊裝效率，順利完成首臺風(fēng)電機(jī)組整體吊裝，另有9臺機(jī)組業(yè)已完成塔筒、機(jī)艙、發(fā)電機(jī)吊裝工作。