外資企業(yè)采埃孚，汽車動力傳動系統(tǒng)全球領(lǐng)先，它的風電齒輪箱技術(shù)，同樣如此。天津工廠，是企業(yè)在中國最大的風電裝備基地。隨著天津推進“制造業(yè)立市”，新能源產(chǎn)業(yè)鏈條更加強勁。采埃孚2008年落戶以來，在天津本地的上游整機廠商有兩家，下游供應商十多家。完備的產(chǎn)業(yè)鏈，吸引企業(yè)先后將十多款世界領(lǐng)先的齒輪箱產(chǎn)品，引入到天津，年銷售額增長了10倍。落實“雙碳”戰(zhàn)略，這兩年，國內(nèi)清潔能源市場更加廣闊，搶占這個商機，今年，天津工廠再次引進一款全新的齒輪箱，最高功率可達8兆瓦，技術(shù)水平國內(nèi)領(lǐng)先。在風機上裝載后，滿負荷運行，每小時可以發(fā)電8000度，主要銷往國內(nèi)的大規(guī)模海上風電場。目前，這款齒輪箱剛剛完成了樣機交付，即將啟動大規(guī)模量產(chǎn)。

　　

　　風電機組，由風葉，傳動系統(tǒng)和主機三部分組成，采埃孚風電生產(chǎn)的齒輪箱，是傳動系統(tǒng)的組成部分，需要送往整機廠商那里，與主軸一起，共同組裝成完整的傳動系統(tǒng)，周期長、成本高。國外已經(jīng)有生產(chǎn)、組裝、測試一體的傳動系統(tǒng)車間，本地的整機廠商，希望和采埃孚聯(lián)合研發(fā)，將這個理念引入國內(nèi)。2020年，企業(yè)研發(fā)部經(jīng)理拉茲，也從總部派到天津，提供技術(shù)支持。相較于單獨的齒輪箱，完整的傳動系統(tǒng)體積、重量都增加了，車間、試驗臺需要重新設計建設，雙方技術(shù)團隊一起，前后用了一年半的時間，一項項攻關(guān)。前不久，傳動系統(tǒng)車間正式投用，配備有全球最前沿的10兆瓦試驗臺，承載力超過120噸的天車。

　　

　　“十四五”期間，天津持續(xù)壯大風電產(chǎn)業(yè)規(guī)模，打造風電全產(chǎn)業(yè)鏈，裝機規(guī)模將達到200萬千瓦。瞄準這些機遇，今年，采埃孚再次增資擴產(chǎn)，在廠區(qū)內(nèi)新建一座齒輪加工車間，建成后，年產(chǎn)能將再提升25%。北辰開發(fā)區(qū)安排服務專員，每周上門，在項目疫情防控、安排預驗收等方面，為企業(yè)提供服務。目前，這個車間的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)封頂，正在進行內(nèi)部機電安裝。