11月23日，金風(fēng)科技與三峽集團合作研發(fā)的16兆瓦海上風(fēng)電機組下線。該機組葉輪直徑252米，葉輪掃風(fēng)面積約5萬平方米，輪轂高度達146米，是目前全球范圍內(nèi)單機容量最大、葉輪直徑最大、單位兆瓦重量最輕的風(fēng)電機組。

　　

　　回顧最近這3年，中國海上風(fēng)機單機容量呈跳躍式增長。

　　

　　2019年8月2日，上海電氣首臺8MW海上風(fēng)機（葉片長度81.4米，風(fēng)輪直徑167米）在廣東汕頭正式下線。時刷當時國內(nèi)海上風(fēng)機最大紀錄。

　　

　　2021年9月17日，中國海裝H210-10MW海上風(fēng)電機組下線儀式在大連莊河舉行。該機組為當時國內(nèi)風(fēng)輪直徑最大，全球單位千瓦掃風(fēng)面積最大機組。

　　

　　2022年2月22日，由中國東方電氣集團有限公司自主研制、擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的13兆瓦抗臺風(fēng)型海上風(fēng)電機組，在福建三峽海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)園順利下線。其是當時我國已下線的亞洲地區(qū)單機容量最大、葉輪直徑最大的風(fēng)電機組，也是我國下線的首臺13兆瓦風(fēng)電機組。

　　

　　2022年10月13日，金風(fēng)科技自主研發(fā)、擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的13.6兆瓦海上風(fēng)電機組在福建三峽海上風(fēng)電國際產(chǎn)業(yè)園下線。該機組葉輪直徑252米，葉輪掃風(fēng)面積約5萬平方米，該機組是當前全球范圍內(nèi)葉輪直徑最大、亞太地區(qū)單機容量最大的風(fēng)電機組。

　　

　　從市場情況來看，中國海上風(fēng)機迭代還將繼續(xù)，20MW海上風(fēng)機也近在眼前。

　　

　　5月5日，廣東省風(fēng)電臨海試驗基地項目上海電氣段核準前公示。申報單位為上海電氣風(fēng)電廣東有限公司。項目為建設(shè)風(fēng)電試驗基地,可滿足風(fēng)機并網(wǎng)測試和電網(wǎng)適應(yīng)性等測試需求，共建設(shè)2臺機位點。項目規(guī)劃核準總?cè)萘?8MW，污水處理廠北側(cè)機位點可承載最大18MW（編號#1）風(fēng)電機組，南側(cè)機位點可承載最大20MW（編號#2）風(fēng)電機組。建設(shè)期限為2022年05月-2022年07月。相關(guān)人士表示，機組正在設(shè)計階段，按20MW設(shè)計。

　　

　　明陽智能總工程師賀小兵曾預(yù)測，到“十四五”末，中國海上風(fēng)電20MW樣機就會下線。

　　

　　中國海上風(fēng)機快速迭代的背后，是對中國海上風(fēng)電龐大市場前景的看好與迫切平低價的倒逼。

　　

　　2021年12月30日，中國工程院重大咨詢研究項目“海上風(fēng)電支撐我國能源轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略研究”結(jié)題評審會透露，我國海上風(fēng)電裝機容量可達到3009GW。

　　

　　2022年11月10日-12日，來自國內(nèi)外海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)、相關(guān)機構(gòu)代表一致通過并聯(lián)合發(fā)布的《2022全球海上風(fēng)電大會倡議》提出，到“十四五”末，我國海上風(fēng)電累計裝機容量需達到1億千瓦以上，到2030年累計達2億千瓦以上，到2050年累計不少于10億千瓦。2021年底，國內(nèi)海上風(fēng)電累計裝機約26.4GW，根據(jù)計算2022-2025年國內(nèi)海上風(fēng)電預(yù)計將新增裝機約73.6GW，年均新增18.4GW。超預(yù)期海上風(fēng)電市場前景給整機商注入了技術(shù)投入信心。

　　

　　在“雙碳”目標下，海上風(fēng)電必須實現(xiàn)平價上網(wǎng)，機組大型化是大勢所趨。在中國可再生能源學(xué)會風(fēng)能專業(yè)委員會秘書長秦海巖看來，“機組容量不斷增大可以顯著提升發(fā)電量，同等裝機規(guī)模下提高施工打樁、運輸、吊裝效率，減少海底電纜等材料的使用量，極大地降低成本，節(jié)約點位集約用海，使得我國海上風(fēng)電也能做到更經(jīng)濟、更便宜，這對于海上風(fēng)電平價上網(wǎng)，走向深遠海意義重大。”

　　

　　當然值得注意的是，業(yè)內(nèi)也有聲音表示，當下大家被趕著走、卷著走的感覺強烈。希望行業(yè)給點時間，更大的單機容量意味著更高的投入，兆瓦等級加速增加、突破原有邊界條件，這些都需要足夠的測試驗證。

　　

　　行穩(wěn)才能致遠。海洋環(huán)境對風(fēng)電機組帶來的考驗與陸上相比，完全不是一個量級，鹽霧、干濕交變、海冰、臺風(fēng)等惡劣自然條件，每一項都給風(fēng)機的正常運行帶來嚴峻挑戰(zhàn)。

　　

　　我國海上風(fēng)電起步較晚，大多數(shù)技術(shù)仍有待沉淀和驗證，不能操之過急。畢竟2014年三峽江蘇響水海上風(fēng)電項目作為我國第一個真正意義上海上風(fēng)電商業(yè)化項目，距今才僅僅8年多時間。