昨天上午， 振華重工為上海電氣風(fēng)電集團(tuán)建造的兩艘風(fēng)電運(yùn)維母船在振華啟東海工下水。這是亞洲風(fēng)電整機(jī)商首次在海上風(fēng)電運(yùn)維領(lǐng)域引入專用服務(wù)運(yùn)維母船，項(xiàng)目的投運(yùn)將填補(bǔ)國內(nèi)海上風(fēng)電運(yùn)維領(lǐng)域?qū)Ｓ眠\(yùn)維船的空白，為中國海上風(fēng)電開發(fā)走向深海再添利器。

昨天下水的100人風(fēng)電運(yùn)維母船和60人風(fēng)電運(yùn)維母船是可在遠(yuǎn)海風(fēng)場進(jìn)行連續(xù)運(yùn)維的專用高效船舶，集高效運(yùn)維、綠色運(yùn)維、智能運(yùn)維于一體，配備DP2動力定位系統(tǒng)，自持力均達(dá)30天以上。作為風(fēng)電運(yùn)維母船最為關(guān)鍵的核心裝備，60人風(fēng)電運(yùn)維母船所配置的棧橋由振華重工自主研制，是國內(nèi)首臺具有波浪補(bǔ)償功能的可伸縮棧橋，突破歐美“卡脖子”技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在嚴(yán)苛海況下的人員或設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)以及風(fēng)場維護(hù)作業(yè)，其安全性能和工作效率遠(yuǎn)高于常規(guī)運(yùn)維船。

作為亞洲首制的兩艘海上風(fēng)電運(yùn)維母船， 項(xiàng)目投運(yùn)后將專門應(yīng)用于離岸40公里以外的大型風(fēng)場，可有效緩解目前中國主流海上交通船窗口期短、無法接續(xù)作業(yè)、往返次數(shù)多、惡劣海況適應(yīng)性差等痛點(diǎn)，推動中國海上風(fēng)電不斷走向深遠(yuǎn)海。

近年來，振華啟東海工搶抓新能源、海上油氣以及疏浚行業(yè)市場機(jī)遇，深耕海上疏浚、海上風(fēng)電起重以及特種海工船舶三個重點(diǎn)領(lǐng)域，做精做強(qiáng)工程船，目前在手訂單已排至2025年。