本周，韓國最大的企業(yè)集團之一SK E&S與丹麥CIP（哥本哈根基礎(chǔ)設(shè)施合作伙伴）已就韓國全羅南道1號海上風(fēng)電項目完成融資關(guān)閉。

全羅南道1號海上風(fēng)電項目裝機容量99MW，位于韓國西南部的全羅南道新安縣海域。該風(fēng)電場預(yù)計將于2024年底建成并竣工。

全羅南道1號海上風(fēng)電項目公司成立于2020年，是SK E&S和哥本哈根基礎(chǔ)設(shè)施合作伙伴 (CIP) 雙方間按照51:49 的比例合資成立的法人公司，預(yù)計該項目將于2024年投入運營，成為韓國首個商業(yè)規(guī)模海上風(fēng)電場。

圖片圖片說明：2023年2月，韓國SK集團董事長崔泰源一行訪問丹麥CIP總部，雙方探討了在可再生能源領(lǐng)域的全球性合作，涉及光伏，海上風(fēng)電，綠氫，藍氨等。

此外，SK E&S和CIP還共同開發(fā)了全羅南道2號和全羅南道3號海上風(fēng)電項目，目前正處于開發(fā)階段，總?cè)萘繛?00MW。

CIP集團代表于本周三表示：“全羅南道1、2和3號風(fēng)電場將支持韓國至2030年實現(xiàn)海上風(fēng)電裝機容量達到14.3GW的目標(biāo)，與目前現(xiàn)有僅有的100MW海上風(fēng)電容量相比，將實現(xiàn)大幅增加?！?/p>

全羅南道海上風(fēng)電項目于2017年獲得電力經(jīng)營許可證，并與韓國國有公用事業(yè)公司KEPCO（韓國電力公司）簽訂并網(wǎng)協(xié)議，允許該項目于2024年并網(wǎng)。2022年，全羅南道1號海上風(fēng)電項目通過韓國境內(nèi)首次舉行的風(fēng)電承購拍賣會，與韓國水電與核電公司簽訂獲得20年期固定價格售電協(xié)議。

2022年，該項目公司還與韓國本地各領(lǐng)域供應(yīng)商簽署了制造和施工合同，其中包括：現(xiàn)代工程和鋼鐵工業(yè)公司（Hyundai Engineering and Steel Industries）、現(xiàn)代電氣（Hyundai Electric）和Gaon公司、KT Submarine（韓國電信海底工程）和LS Cable and System公司。

鑒于位于全羅南道境內(nèi)的木浦新港靠近全羅南道1號項目的理想位置，該項目將在整個施工過程中利用木浦新港作為支持母港。

全羅南道1號項目總經(jīng)理 Daniel Yun 表示：“SK E&S公司很高興能夠通過這個具有里程碑意義的項目引領(lǐng)韓國海上風(fēng)電行業(yè)。全羅南道1號項目預(yù)計將為韓國約6萬戶家庭提供綠色電力?！?/p>

全羅南道1號項目號首席運營官 Jesper Krarup Holst表示：“我們很高興能夠?qū)崿F(xiàn)這一項目建設(shè)過程中的里程碑，并與我們的合作伙伴和項目團隊一起進入建設(shè)階段。我們共同展示了跨公司和文化之間密切合作的力量，各參與方共同解決各類挑戰(zhàn)，實現(xiàn)融資關(guān)閉，支持韓國的可再生能源目標(biāo)。”

丹麥CIP高級合伙人Torsten Lodberg Smed表示：“韓國海上風(fēng)電潛力巨大，CIP自2018年進入韓國市場以來，大力投資開發(fā)韓國境內(nèi)數(shù)千兆瓦容量的風(fēng)電項目及并同時開發(fā)本土供應(yīng)商供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，幫助韓國培育起強大的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。我們很高興全羅南道1號項目已完成融資關(guān)閉并進入施工階段，我們期待與韓國伙伴一起完成這一具有里程碑意義的項目?！?/p>

此外，丹麥CIP還在韓國積極尋求其他合作伙伴關(guān)系，開發(fā)并向韓國市場供應(yīng)藍氨和綠氨，以進一步促進韓國的綠色轉(zhuǎn)型?！?/p>

圖片說明：韓國總理韓德洙于本月10日(韓國當(dāng)?shù)貢r間)在丹麥?zhǔn)锥几绫竟f豪酒店會見了丹麥CIP(哥本哈根基礎(chǔ)設(shè)施合作伙伴)集團高級副總裁托斯滕·斯梅爾。