11月15日凌晨0430時(shí)

“大國(guó)重器”海上風(fēng)電安裝平臺(tái)

“宇航起重58”輪

安全拖離太倉(cāng)瀏河錨地

在海事部門

歷經(jīng)13個(gè)半小時(shí)的精心維護(hù)下

于當(dāng)日1800時(shí)安全抵達(dá)泰州港

“宇航起重58”輪

總船長(zhǎng)190米

船寬59米

型深10.38米

水面以上最大高度55米

相較以往的拖帶作業(yè)，本次拖帶船型特殊，該船方形系數(shù)大，在拖帶過(guò)程中受風(fēng)面積大，水阻力大，受風(fēng)流浪影響占用水域?qū)挾容^大，操縱受限，且航程遠(yuǎn)、耗時(shí)長(zhǎng)，且途徑水域船舶密度大、通航環(huán)境復(fù)雜，不同航段也需采取不同的拖帶安全措施，拖帶過(guò)程中存在較大的安全風(fēng)險(xiǎn)。

為確?！坝詈狡鹬?8”輪在長(zhǎng)江江蘇段拖帶作業(yè)安全，泰州海事局高度重視、多措并舉、靠前服務(wù)，全力保障航行安全。在江蘇海事局的指導(dǎo)下，組織召開拖帶通航安全保障方案專家評(píng)審會(huì)，多角度分析拖帶作業(yè)存在的風(fēng)險(xiǎn)，科學(xué)制定通航安全保障方案。組織沿江相關(guān)分支局召開長(zhǎng)江江蘇段拖航作業(yè)水上交通維護(hù)協(xié)調(diào)會(huì)，由沿江各分支局通力合作，對(duì)航經(jīng)水域提前實(shí)施交通組織，以“接力”方式為拖帶作業(yè)提供全方位護(hù)航。

本次拖帶作業(yè)累計(jì)動(dòng)用

5艘大馬力拖輪

20余艘海巡艇

2艘維護(hù)艇

以及50余名海事執(zhí)法人員

沿途設(shè)置10艘應(yīng)急拖輪待命點(diǎn)

全力保障拖帶作業(yè)船舶編隊(duì)

航行和靠離泊安全

據(jù)了解，“宇航起重 58”輪是江蘇宇航海洋工程有限公司所屬的一艘3500T無(wú)動(dòng)力海上風(fēng)電施工船，常年在寧波象山海域進(jìn)行風(fēng)電施工作業(yè)。現(xiàn)因船舶維修需要，11月8日由寧波象山海域起拖至太倉(cāng)瀏河錨地，最終拖至泰州靖江轄區(qū)的江蘇宇航船廠，航經(jīng)浙江、上海、江蘇“兩省一市”，里程近200海里。