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2024-01-19 來源:南通海事 瀏覽數(shù):770
“滾裝+半潛”方式是一種針對(duì)海洋風(fēng)電平臺(tái)下水的新型模式,為江蘇沿海首次。此次下水的風(fēng)電安裝平臺(tái)整體重量達(dá)19500噸,是目前國(guó)內(nèi)單體發(fā)運(yùn)下水重量最大的風(fēng)電平臺(tái)。該風(fēng)電安裝平臺(tái)滾裝上船所用模塊車組數(shù)達(dá)680軸線,占全國(guó)1/4。平臺(tái)通過模塊車組滾裝上半潛駁船“四航永興”輪后,由4艘大馬力拖輪拖帶至深水區(qū)下潛分離,拖輪拖帶平臺(tái)到指定區(qū)域,完成平臺(tái)下水。
2024年1月18日,在南通海事局的精心維護(hù)下,由欽實(shí)佳美能源科技(南通)有限公司承建的1600T自航式風(fēng)電安裝平臺(tái)“亨通海悅”輪在通州灣海域順利完成下水,并回靠通州灣示范區(qū)三夾沙欽實(shí)佳美碼頭,是全國(guó)通過“滾裝+半潛”方式單體下水重量最大的風(fēng)電安裝平臺(tái)。
“滾裝+半潛”方式是一種針對(duì)海洋風(fēng)電平臺(tái)下水的新型模式,為江蘇沿海首次。此次下水的風(fēng)電安裝平臺(tái)整體重量達(dá)19500噸,是目前國(guó)內(nèi)單體發(fā)運(yùn)下水重量最大的風(fēng)電平臺(tái)。該風(fēng)電安裝平臺(tái)滾裝上船所用模塊車組數(shù)達(dá)680軸線,占全國(guó)1/4。平臺(tái)通過模塊車組滾裝上半潛駁船“四航永興”輪后,由4艘大馬力拖輪拖帶至深水區(qū)下潛分離,拖輪拖帶平臺(tái)到指定區(qū)域,完成平臺(tái)下水。
據(jù)悉,該風(fēng)電安裝平臺(tái)為四桁架樁腿、齒輪齒條式升降系統(tǒng)的第四代自升自航海上風(fēng)電安裝平臺(tái)。平臺(tái)長(zhǎng)135米,寬50米,最大作業(yè)水深70米,主甲板面積4000平方米,可安裝20兆瓦風(fēng)機(jī),配置1600噸繞樁式全回轉(zhuǎn)超強(qiáng)起重機(jī),具備起重、運(yùn)輸、儲(chǔ)存及海上風(fēng)電基礎(chǔ)施工等功能,適用于無(wú)限航區(qū)航行,具有顯著的航行優(yōu)勢(shì)。
該作業(yè)技術(shù)要求高、操作難度大、過程步驟多。為保障該平臺(tái)安全下水,南通海事局靠前服務(wù),主動(dòng)走訪作業(yè)單位,嚴(yán)格把關(guān)作業(yè)方案,在作業(yè)計(jì)劃、作業(yè)水域、潮汐規(guī)律等方面提供專業(yè)指導(dǎo),合理制定拖帶及作業(yè)保障計(jì)劃。作業(yè)當(dāng)天,南通海上“兩中心”依托港航調(diào)度和交通指揮職能,適時(shí)實(shí)施交通管制,安排專人對(duì)作業(yè)過程全程監(jiān)控,海巡艇全程維護(hù)、警戒,有效保障水上作業(yè)安全。
該平臺(tái)的成功下水,標(biāo)志著南通沿海船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)制造邁上新臺(tái)階。南通海事局將立足職能優(yōu)勢(shì),統(tǒng)籌安全監(jiān)管與優(yōu)質(zhì)服務(wù),以務(wù)實(shí)的態(tài)度、創(chuàng)新的精神、攻堅(jiān)的韌性,全面落實(shí)新造船全鏈條監(jiān)管服務(wù)保障各項(xiàng)要求,支持船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)制造,助力構(gòu)建長(zhǎng)江口產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新協(xié)同區(qū),為“富有江海特色的現(xiàn)代海洋城市”建設(shè)提供堅(jiān)強(qiáng)安全保障。
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