近期，中國南車（601766.SH）漲勢強(qiáng)勁，創(chuàng)造出連續(xù)幾日的逆市飄紅，成為A股市場難得一見的靚麗風(fēng)景。12月9日，A股市場再現(xiàn)盤整，中國南車卻依舊不改上攻勢頭，終以8.25元/股，大漲7.28%報(bào)收。

　　內(nèi)外開花 占盡高鐵天時(shí)地利

　一枝獨(dú)秀的表現(xiàn)得益于近日中國南車在海內(nèi)外市場的開花結(jié)果，12月1日，中國南車發(fā)布重大合同公告稱，公司全資子公司南車戚墅堰機(jī)車有限公司與鐵道部北京鐵路局簽訂了HXN5型大功率內(nèi)燃機(jī)車銷售合同，合同金額為53億元。該機(jī)車預(yù)計(jì)于2011年10月交付完畢。此外，公告還顯示，該合同額約占中國南車中國會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下2009年?duì)I業(yè)收入的11.4%。

　　自從在首屆中國舉辦的世界高速鐵路大會(huì)上，國務(wù)院副總理張德江公開表示“政府已將高速鐵路作為優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，今后將在財(cái)政投入、建設(shè)用地、技術(shù)創(chuàng)新、經(jīng)營環(huán)境等方面加大支持力度”后，中國南車作為全球最大的軌道交通裝備制造商和解決方案供應(yīng)商之一，憑借主場優(yōu)勢在自家盡享高鐵盛宴似乎已毋庸置疑。要知道，為實(shí)現(xiàn)我國2020年高鐵總里程1.6萬公里的目標(biāo)，未來三年中國還將投資9000億元用于高鐵建設(shè)。

　　享有中國高鐵“一哥”美譽(yù)的中國南車還不僅僅在主場占盡優(yōu)勢，更憑借著在國內(nèi)高鐵建設(shè)中積累的豐富經(jīng)驗(yàn)將觸角伸向了大洋彼岸。12月7日，中國南車再與美國通用電氣(GE)公司簽訂合作框架協(xié)議，未來公司將與GE在美建立合資公司，共同促進(jìn)高速鐵路及其它軌道交通技術(shù)在美國市場的推廣發(fā)展。由此，中國南車，即博得了GE青睞，又贏得了分食美國高鐵蛋糕的一次良機(jī)。

　　對此，GE公司副董事長約翰·賴斯曾公開表示，此次合作展開后，“有望使GE運(yùn)輸系統(tǒng)集團(tuán)與中國南車建立的合資公司成為首家為美國佛羅里達(dá)州和加利福尼亞州兩個(gè)高速鐵路項(xiàng)目提供高鐵技術(shù)的美國制造商。此份協(xié)議還將通過制造中速動(dòng)車組和城市軌道交通車輛，支持美國客運(yùn)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展。”中國南車董事長趙小剛也認(rèn)為，“中國南車在高、中速動(dòng)車組以及城市軌道交通裝備領(lǐng)域豐富的開發(fā)及運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合GE在泛美地區(qū)先進(jìn)的制造和供應(yīng)鏈管理能力，以及對美國鐵路市場的深入了解，雙方的合作將在美國建立一家技術(shù)領(lǐng)先的軌道交通裝備企業(yè)。”

　　事實(shí)上，中國南車今年上半年海外市場實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入已達(dá)10.32億元，同比增幅高達(dá)84.99%。近年來累計(jì)簽約10 億元，從最初簡單的零部件等低端產(chǎn)品到技術(shù)含量高的動(dòng)車和機(jī)車整車等高端產(chǎn)品，2009年高端產(chǎn)品僅占出口總額的68.7%，今年前三季度高端產(chǎn)品卻占比達(dá)到80%。

　　業(yè)績持續(xù)穩(wěn)定增長成定局