日前，由中國鐵建港航局投資建造的"鐵建起重5000"與"鐵建風(fēng)電2000"兩艘海上風(fēng)電施工核心裝備，在廣東陽江風(fēng)電場勝利會師，雙“艦”合璧成功完成深水區(qū)風(fēng)機基礎(chǔ)與平臺灌漿一體化安裝任務(wù)，標(biāo)志著中國鐵建港航局在海上風(fēng)電施工領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了全流程自主化、高效化的重大突破。

“鐵建起重5000”與“鐵建風(fēng)電2000”勝利會師

陽江風(fēng)電場平均水深超過50米，是國內(nèi)離岸最遠的海上風(fēng)電場。施工期間正值強對流天氣多發(fā)季節(jié)，最大風(fēng)速達30米/秒。面對惡劣海況和復(fù)雜氣象條件，施工團隊科學(xué)組織、精準(zhǔn)施策，確保了工程安全高效推進。

在施工過程中，"鐵建起重5000"團隊與陽江氣象局建立聯(lián)動機制，實時監(jiān)測氣象變化，在強對流天氣來臨前及時撤離，保障了人員和設(shè)備安全。同時，創(chuàng)新采用"12-12""6-6""4-4-4"三種倒班模式，實現(xiàn)窗口期24小時連續(xù)作業(yè)。自4月2日進場以來，該船已完成21臺基礎(chǔ)樁位和6臺導(dǎo)管架平臺安裝，單臺樁位安裝最快僅用32小時，達到國際領(lǐng)先水平。

“鐵建起重5000”現(xiàn)場施工

"鐵建風(fēng)電2000"憑借其2000噸繞樁式起重機和先進的DP-2動力定位系統(tǒng)，實現(xiàn)了灌漿施工全程無需輔助船舶，大幅提升了施工效率。目前已完成3個機位灌漿任務(wù)，現(xiàn)已移位至4號機位，正轉(zhuǎn)場準(zhǔn)備開展出廠后的首臺風(fēng)機安裝作業(yè)。

“鐵建風(fēng)電2000”現(xiàn)場施工

為確保船舶到場后能快速投入項目施工，公司精心籌備船舶調(diào)遣各項前期工作，在到達陽江風(fēng)場后，派遣專人負(fù)責(zé)與項目協(xié)調(diào)溝通船舶施工進場事宜，順利完成了CCSI檢驗、海事安檢等項目。此外，通過加強施工安全檢查及培訓(xùn)力度，確保兩艘核心船舶能夠安全且高效地執(zhí)行施工作業(yè)。

多措并舉保障施工

據(jù)悉，這兩艘裝備國產(chǎn)化率居行業(yè)前列。其中"鐵建起重5000"搭載的閉環(huán)動力定位和功率管理系統(tǒng)等核心技術(shù)，打破了國外壟斷。此次兩船協(xié)同作業(yè)，成功驗證了中國鐵建港航局從基礎(chǔ)施工到整機安裝的全鏈條施工能力，為我國深遠海風(fēng)電開發(fā)提供了重要技術(shù)支撐。