近日，由三航局實施的華能山東L場址海上風(fēng)電項目最后一根鋼管樁順利沉樁結(jié)束，標(biāo)志著該項目一標(biāo)段工程21個機位84根鋼管樁沉樁全部安全完成，為項目全容量并網(wǎng)目標(biāo)的順利實現(xiàn)奠定堅實基礎(chǔ)。

該項目位于山東半島北部海域，場區(qū)水深在51至53米之間，中心離岸距離約為70千米，是國內(nèi)在建水深最深、離岸最遠、山東省單機容量最大的海上風(fēng)電項目。項目規(guī)劃裝機容量504兆瓦，建成投產(chǎn)后，年發(fā)電量約為17億千瓦時，相當(dāng)于每年可節(jié)省標(biāo)準(zhǔn)煤約50萬噸，減排二氧化碳135萬噸。

深海工況復(fù)雜，21個機位橫跨淤泥、粉質(zhì)粘土、粉砂等不同地質(zhì)，各機位鋼管樁長度差達9米，錘擊能量差需嚴控200千焦之內(nèi)。

為此，項目團隊深入實施“一機一議”策略，針對每一個機位單獨制定專屬施工方案，逐一開展專題論證、桌面推演，分析地質(zhì)條件、推演溜樁風(fēng)險，精準(zhǔn)控制鋼管樁自重入泥深度和液壓錘錘擊能量，確保沉樁效率和質(zhì)量，將4根鋼管樁標(biāo)高誤差控制在1厘米以內(nèi)。

面對水深，沉樁精度要求高，項目團隊以“工裝保工藝，工藝保質(zhì)量”為核心，研制了寬34米、高64米的超大型坐底式穩(wěn)樁定位平臺，及國內(nèi)最長的水下送樁器，為深海沉樁施工提供了高精度的模塊化輔助工裝，將樁垂直度控制在千分之一以內(nèi)，中心距偏差2厘米以內(nèi)。

同時面對遠海測量定位難題，項目團隊開發(fā)了基于北斗系統(tǒng)的深遠海測量定位系統(tǒng)，實現(xiàn)了毫米級的測量定位。

項目團隊搶抓施工窗口期，合理安排鋼管樁制作運輸、沉樁、復(fù)打等工序要求，依托“海峰2001”4千噸全回轉(zhuǎn)起重船，采用DP動力定位功能精準(zhǔn)定位，施工效率不斷突破，將單機位有效沉樁時間從48小時壓縮到29.25小時，最終在37天的作業(yè)窗口期內(nèi)安全優(yōu)質(zhì)地完成84根鋼管樁沉樁施工，以全流程精細化管理展現(xiàn)三航速度，確保節(jié)點目標(biāo)的實現(xiàn)。

項目常務(wù)副經(jīng)理范士剛表示，團隊將繼續(xù)保持高昂的斗志和嚴謹?shù)淖黠L(fēng)，堅持不懈落實精細化管理要求，嚴格遵循標(biāo)準(zhǔn)，按照時間節(jié)點安全優(yōu)質(zhì)地推進導(dǎo)管架安裝以及風(fēng)機安裝施工任務(wù)，確保項目年度并網(wǎng)目標(biāo)的實現(xiàn)。