近日，由東南大學(xué)張友虎教授團(tuán)隊(duì)領(lǐng)銜的全球行業(yè)內(nèi)首個(gè)包含上部塔筒與風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)的海上風(fēng)電大直徑單樁剛度與阻尼現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)項(xiàng)目順利完成全部樁基施工任務(wù)，標(biāo)志著項(xiàng)目取得階段性重大進(jìn)展，為后續(xù)試驗(yàn)研究提供了有力支撐。該項(xiàng)目由東南大學(xué)與金風(fēng)科技牽頭實(shí)施，挪威巖土所（NGI）、溫州永安重工、拓海巖土、江蘇中云筑、上海諾錸等單位共同參與。

項(xiàng)目選址位于浙江省溫州市洞頭區(qū)，場(chǎng)地地質(zhì)條件與我國(guó)東南沿海典型海上風(fēng)電場(chǎng)區(qū)相近，具有較強(qiáng)的代表性，可真實(shí)反映海上風(fēng)電基礎(chǔ)在復(fù)雜地質(zhì)條件下的受力與變形特征。項(xiàng)目聚焦風(fēng)電超大單樁樁-土相互作用剛度與阻尼，開發(fā)與驗(yàn)證超大單樁減重降載關(guān)鍵技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)單樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)大幅優(yōu)化，助力海上風(fēng)電平價(jià)化與健康可持續(xù)發(fā)展。

團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持自主技術(shù)攻關(guān)，依托科技創(chuàng)新和技術(shù)集成，在設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)測(cè)等各環(huán)節(jié)嚴(yán)格把控試驗(yàn)質(zhì)量，確保試驗(yàn)全過程安全可控、數(shù)據(jù)真實(shí)可靠，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量推進(jìn)項(xiàng)目全面實(shí)施。截至目前，項(xiàng)目已完成室內(nèi)模型試驗(yàn)驗(yàn)證、試驗(yàn)場(chǎng)地勘察、原位CPTu測(cè)試、室內(nèi)高級(jí)土工試驗(yàn)、樁基施工及光柵光纖應(yīng)變傳感器埋布等關(guān)鍵工序，近期將完成塔筒吊裝，正式啟動(dòng)試驗(yàn)。

據(jù)悉，該項(xiàng)目創(chuàng)新性地構(gòu)建了全球行業(yè)內(nèi)首個(gè)“基礎(chǔ)+塔筒+風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)”的一體化模擬試驗(yàn)技術(shù)，真實(shí)還原了海上風(fēng)電基礎(chǔ)的實(shí)際受荷模式。依托該試驗(yàn)將系統(tǒng)驗(yàn)證張友虎教授團(tuán)隊(duì)提出的基于土體單元層面阻尼-應(yīng)變特性的樁-土相互作用阻尼快速評(píng)估方法，形成海上風(fēng)電超大單樁減重降載關(guān)鍵技術(shù)，打通科研成果落地工程應(yīng)用的“最后一公里”。值得注意的是，多個(gè)國(guó)際規(guī)范明確要求在設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮樁-土相互作用阻尼對(duì)風(fēng)機(jī)響應(yīng)的影響，但均未提供具體的計(jì)算方法，其根本原因在于行業(yè)內(nèi)尚無可準(zhǔn)確、高效評(píng)估樁-土系統(tǒng)阻尼的方法。項(xiàng)目擬開發(fā)驗(yàn)證的樁-土相互作用阻尼計(jì)算模型及在風(fēng)機(jī)時(shí)域分析中的表征方法，將為行業(yè)提供可工程化應(yīng)用的解決方案，有望填補(bǔ)海上風(fēng)電設(shè)計(jì)規(guī)范在巖土阻尼方面的空白。