我們分成四小部分，此論箱的精益生產(chǎn)，這個概念是由美國麻省理工學(xué)院的學(xué)者在1985年提出的，他的背景是實際上當(dāng)時這些學(xué)者研究了一些當(dāng)時日本的豐田汽車公司的生產(chǎn)方式，發(fā)現(xiàn)日本豐田的生產(chǎn)效率很高。因為上世紀50年代，日本汽車工業(yè)是普遍受到小評價，多品種市場的困惑，精益生產(chǎn)在這種情況下產(chǎn)生，豐田公司的董事長對實踐和理論做出主要的貢獻，當(dāng)經(jīng)濟簫條時全球其他的汽車工業(yè)公司競爭不過他們，于是精益生產(chǎn)引起了全世界的廣泛的關(guān)注。目的是提高生產(chǎn)率。徹底杜絕浪費。準時化的生產(chǎn)是精益生產(chǎn)的核心，在需要的時間將需要的產(chǎn)品和零部件按照需要的部件送到需要的地點，準時化要求在需要的時候送到必要的時候，杜絕生產(chǎn)過程的浪費。當(dāng)然精益生產(chǎn)也涉及到許多的工具，包括杜絕生產(chǎn)中的七種當(dāng)代，等待的浪費，搬運的浪費，庫存的浪費，制造過多的浪費。PPT上面是齒輪箱裝配的生產(chǎn)線，從左往右看，左邊是開始是我們零部件的倉庫，我們開始從倉庫中釋放出零部件，進行零部件清洗，清洗完成以后開始進行各部件的分裝，箱體以及平行齒輪的組裝。最后把這些分裝的東西進行一個組裝，組裝完以后這些齒輪箱要上測試臺，對齒輪箱的性能進行全面的檢測，然后進行噴漆和后裝。直接經(jīng)營生產(chǎn)是生產(chǎn)效率的提高，當(dāng)然也可以降低齒輪箱的生產(chǎn)成本。我們威能極在這里進行了擴展，我們在齒輪箱的設(shè)計中引入了精益的概念。大家知道風(fēng)電齒輪箱，要根據(jù)風(fēng)機的具體要求進行量體裁衣式的設(shè)計，風(fēng)電的齒輪箱往往需要很長的時間，尤其是像我們的這些外資企業(yè)，當(dāng)然大家更知道時間就是金錢。所以對于咱們風(fēng)電行業(yè)來說，實際上任何時間都是瞬息萬變，你提高半年或者是兩到三個月設(shè)計出來的齒輪箱，市場價格定位有很大的不同，因此為了迎接這種挑戰(zhàn)，威能極創(chuàng)造性引入了精益設(shè)計這個理念。大家可以看到為了達到縮短設(shè)定周期這個目的，我們各個部門如銷售，項目、設(shè)計、采購，裝配大家互相溝通，所有的信息有條不紊的進行傳遞，杜絕了一切時間上的浪費。我們從銷售開始，最后到裝配測試。我們就可以把我們的客戶要求成功的轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品的設(shè)計要求，然后使產(chǎn)品的性能要求，最后是產(chǎn)品的裝配要求。我們進行項目經(jīng)理負責(zé)制，所有的文件可以進行清晰完整的傳遞。項目經(jīng)理負責(zé)所有的項目組成員，包括剛才提到了銷售，采購，設(shè)計，裝備測試，質(zhì)量甚至是售后服務(wù)，定期進行開會和溝通。大家互相了解項目的進展情況，共同解決項目運行過程中的步驟和問題，這樣的話我們新產(chǎn)品的研發(fā)周期就從原來的18-24個月縮短到目前的10-12個月。從而大大降低了我們齒輪箱的研發(fā)時間成本。
　　接下來第二個是零部件的特殊設(shè)計和優(yōu)化。大家在PPT上可以看到這個上面實際上是一個典型的風(fēng)電齒輪箱的零部件。我們做設(shè)計的同事比較清楚，我們設(shè)計的過程中，我們從行星價中找出七個最主要的尺寸。我們看看哪一個尺寸對我們載荷的熱點影響是最大的。然后把這個尺寸在考慮他公差范圍之內(nèi)進行各種排列的，得出17種可能的使用，然后我們將這17種的組合分別全部導(dǎo)入了分析得出了右上角這樣的分析結(jié)果。我們進一步分析發(fā)現(xiàn)當(dāng)其中的C這個尺寸進行細微變動的時候，對整個行星架的壽命影響是最為突出的。因為我們在行星架的設(shè)定階段就可以充分考慮到該尺寸對于承載的影響，從而設(shè)計出最為精細的行星架，因為這些大型鑄件占總重量的50左右。所以這些設(shè)計的優(yōu)化可以很好控制齒輪箱的材料和成本。剛剛提到了齒輪箱本身不是標準化的東西，但是威能極從1981年到現(xiàn)在那么多年發(fā)展過程中我們對齒輪箱也進行了力所能及的標準化。當(dāng)然我們把裝配也進行了簡單的標準化，齒輪箱的設(shè)計方案我們也做了標準化，更多在零部件也進行了標準化，標準化的優(yōu)勢是什么，可以縮短研發(fā)的設(shè)計周期。第二個可以讓我們采用成熟的技術(shù)，降低技術(shù)的風(fēng)險，同時這種裝配上的標準化可以解放我們裝配流程。
　　零部件的標準化的優(yōu)點，帶來了相同零部件可以讓我們有規(guī)模效益成本優(yōu)勢。也提高了產(chǎn)品的變通的靈活性，也提高了物流的靈活性，并以質(zhì)量控制，降低了庫存，縮短了采購周期。所以可以大大降低新產(chǎn)品的研發(fā)周期，也可以很好的降低零部件的庫存，這是平臺策略。