大家聽(tīng)到我們?cè)谡勗?huà)這個(gè)HTAS這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，也就是說(shuō)我們有比較高的安全的要求，確保投入到市場(chǎng)的齒輪箱是高質(zhì)量的，我們?cè)谠O(shè)計(jì)的過(guò)程中是非常嚴(yán)格的，如果設(shè)計(jì)的時(shí)候出現(xiàn)了故障，降低5%的應(yīng)力。那么最后會(huì)造成嚴(yán)重的產(chǎn)品壽命的損傷，可能是造成10%的產(chǎn)品壽命的損失。那么這也是有必要，我們要提供這種可靠的，而且堅(jiān)固的齒輪箱。另外要減少零部件的數(shù)量，這也是齒輪箱系統(tǒng)當(dāng)中一個(gè)非常重要的一點(diǎn)。我們要能夠生產(chǎn)這種低應(yīng)力的高安全系數(shù)的齒輪箱。另外大家在風(fēng)電行業(yè)也非常感興趣的一點(diǎn)是低噪音和高效率。高效率本身也是有很多因素共同成就的。那么我們要保證這個(gè)結(jié)構(gòu)性的噪音不會(huì)傳遞出去。另外，還有一個(gè)理念是可以完全的拆分，如果需要的時(shí)候，幾百個(gè)齒輪我們要能夠拆卸這些齒輪，有的時(shí)候可能不是完全必要的，但是如果維護(hù)需要的話(huà)，拆卸也應(yīng)該是可能的。還有我們要有應(yīng)用世界獨(dú)有的滲碳淬火工藝打造高強(qiáng)的齒圈，還有要滿(mǎn)足今天的要求和標(biāo)準(zhǔn)的話(huà)，我們應(yīng)該有一個(gè)獨(dú)特的測(cè)試系統(tǒng)，為了提供所有的這些高可靠性的設(shè)計(jì)特性，一個(gè)公司必須要達(dá)到這個(gè)德國(guó)的質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。那么要在設(shè)計(jì)的時(shí)候，你要獲得所有的這些技術(shù)的數(shù)據(jù)，你要加載一些，你要有高安全的系數(shù)和低應(yīng)力設(shè)計(jì)的理念。那么，這是一個(gè)典型的流程。怎么樣來(lái)計(jì)算這種損失當(dāng)量的載荷。那么你也應(yīng)該確保他的安全性。在這里大家看到的是系統(tǒng)，如果把左邊和右邊的標(biāo)準(zhǔn)普通的齒輪來(lái)比較的話(huà)，你可以看到齒輪和軸承的數(shù)量少，所以故障的風(fēng)險(xiǎn)性更低，齒輪的數(shù)量是不一樣的，因?yàn)锳erogear的軸承應(yīng)力更低，桑一它的可靠性就極大的提升了及特別是在一些非常嚴(yán)格的作業(yè)條件下比如說(shuō)這種行星的齒輪有的時(shí)候就不轉(zhuǎn)了。所以明顯Aerogear表現(xiàn)得更好，而且更安全。
　　那么，由于應(yīng)力低，行星的齒輪沒(méi)有交并載荷，你可以看到車(chē)輪的方法是一樣的，但是旋轉(zhuǎn)的情況，行星的齒輪宣傳只是朝著一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)。而Aerogear可以多個(gè)方向，這是Aerogear的一個(gè)明顯的優(yōu)勢(shì)。如果我們比較一下效率的話(huà)，Aerogear的效率在傳輸這個(gè)電力的時(shí)候，明顯節(jié)耗，正像我剛才提到的，可以在理論上減少這個(gè)功率的損耗，像圖表的左邊所顯示的。你也可以采用這種行星式的齒輪，改變它的軸承系統(tǒng)，在右邊你可以看到，可以測(cè)試這個(gè)理念。
　　還有另外一個(gè)設(shè)計(jì)特性是世界上獨(dú)有的滲碳淬火的工藝，高強(qiáng)齒圈。你可以看到這個(gè)齒輪的改變，在這里你還可以看到右邊這個(gè)質(zhì)量非常好，而左邊將近兩萬(wàn)小時(shí)的運(yùn)行。在運(yùn)行了三年之后，這個(gè)齒輪還是表現(xiàn)出非常強(qiáng)勁性能，另外一個(gè)測(cè)試的設(shè)計(jì)特征是我們獨(dú)有的測(cè)試題實(shí)驗(yàn)。這里有各種各樣的泵，你可以去測(cè)量這些油壓和其他的一些比如說(shuō)輸入的速度去測(cè)試這些齒輪。但是我們?cè)跍y(cè)試這個(gè)齒輪是一回事，所以有必要的。但是在現(xiàn)實(shí)生活中的齒輪的體驗(yàn)還是更重要的。