裝機趨勢
　　中國直驅(qū)型風(fēng)電機組裝機由2005年開始，至2008年以前雖然增速較快，但每年的新增裝機容量與其他機型相比并不明顯，這是中國直驅(qū)型風(fēng)電機組裝機的發(fā)展初期。2008年至2010年，該機型的新增裝機容量增長很快，增速明顯比全部機型新增裝機要快，是該機型裝機的快速發(fā)展時期。
　　2011年中國風(fēng)電新增裝機比2010年略有下降，但在此期間，直驅(qū)型風(fēng)電機組仍然保持了增長，盡管增速明顯放緩。2012年直驅(qū)型新增裝機量比上一年下降明顯，而2013年直驅(qū)型的增裝機量則又提升明顯，因此，2011年至2013年的直驅(qū)型新增裝機出現(xiàn)了一個較為明顯的波動期。在累計裝機方面，直驅(qū)型風(fēng)電機組的增長曲線較為順滑，2009年以前相對平緩，2009年以后的增長曲線相對陡峭，增長勢頭良好。（見圖1，圖2）

　　2005年和2006年因為新增裝機容量均為1.2MW，此期間的直驅(qū)型風(fēng)電機組實際處于樣機和測試階段，并沒有開始大批量安裝。從2007年開始，采用此技術(shù)路線的風(fēng)電機組獲得了市場的認可，并將這樣的認可始終保持了下來。2007年至2013年期間，該機型的新增裝機容量市場占有率逐年提高，占比由2007年的2.45%，不斷提高至33.25%。而累計裝機容量占比則因此前其他機型累計裝機容量基數(shù)較大，因此占比增長并沒有新增容量占比增長那么明顯，由2007年的1．43％增長到2013年的22.39%，此數(shù)據(jù)表明，該技術(shù)路線的風(fēng)電機組在中國的發(fā)展雖然較晚，但很快獲得了市場認可，并成為裝機增長最快的機型之一。（見圖3，圖4）