都說山路有十八彎。海拔382米的廉江市塘蓬鎮(zhèn)雙峰嶂道彎不止十八彎。為了修建一條山路，工程人員徒手登山不下幾十次，現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)丈量，對(duì)每一個(gè)彎道進(jìn)行了編號(hào)歸類，做到對(duì)整個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)了如指掌。
　　山路運(yùn)輸?shù)淖畲箅y點(diǎn)在于設(shè)備過彎。4、5米寬的路面，一邊是山體，一邊是懸崖；35米的車長(zhǎng)，行駛在夾角只有十幾度、呈U型和S型的彎道，相當(dāng)于將35米長(zhǎng)的物體在幾米寬的地方直接掉頭，一不小心就會(huì)掉下懸崖。很多時(shí)候貨物的一部分都“吊”在懸崖的外面，場(chǎng)面驚險(xiǎn)之極。
　　風(fēng)力發(fā)電機(jī)整套風(fēng)機(jī)由塔筒、機(jī)艙、風(fēng)葉等組成。運(yùn)輸最大的難點(diǎn)是將長(zhǎng)43.5米、寬3.2米、重18噸的玻璃鋼風(fēng)葉和長(zhǎng)30米、直徑2.5米、重18噸的鋼制塔筒運(yùn)往山頂。在運(yùn)輸風(fēng)葉和塔筒時(shí)，平均每小時(shí)僅能“挪動(dòng)”三公里。上山時(shí)，大部分時(shí)間人員都得隨車行走，時(shí)刻密切關(guān)注設(shè)備運(yùn)輸狀況，并隨時(shí)排除運(yùn)輸中的難題。
　　工程人員踩著險(xiǎn)峻的羊腸小道，一步一步努力，終將風(fēng)力發(fā)電機(jī)平安送上山頂。