需停機(jī)處理的故障主要集中在管路漏油、高速軸、電動泵、油溫油壓報(bào)警、濾芯、冷卻系統(tǒng)、軸承及異響。這些故障會直接造成齒輪、軸承潤滑不良，若不及時(shí)處理會引起齒輪和軸承出現(xiàn)缺陷并擴(kuò)展，甚至?xí)?dǎo)致下架。通過幾年統(tǒng)計(jì)分析，表現(xiàn)出的主要故障分布情況如圖2所示。 　　全壽命周期內(nèi)運(yùn)行維護(hù)及管理要求
　　從出廠起，到運(yùn)行維護(hù)、監(jiān)控、故障處理、備件儲備，以及結(jié)構(gòu)優(yōu)化等每個(gè)環(huán)節(jié)均需加強(qiáng)管理。做好前期控制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、盡早處理，預(yù)防為主、防治結(jié)合，嚴(yán)格執(zhí)行齒輪箱專項(xiàng)檢查，建立齒輪箱狀態(tài)跟蹤檔案，不斷完善故障處理方法。
　　一、出廠前的試驗(yàn)、清潔
　　齒輪箱裝配完成，必須嚴(yán)格按照檢驗(yàn)規(guī)范進(jìn)行整箱檢驗(yàn)，按試車規(guī)范進(jìn)行加載試車。循環(huán)跑油后，尤其要保證出廠前的清潔度，達(dá)到齒輪箱清潔度要求，嚴(yán)格按采購方和制造方雙方技術(shù)協(xié)議要求進(jìn)行相應(yīng)取樣檢測，嚴(yán)禁有大的金屬鐵屑、雜物殘留在齒輪箱內(nèi)，否則上天運(yùn)行后，過濾系統(tǒng)在短時(shí)間內(nèi)不能完成全部過濾，甚至某些殘留物至始至終都不能通過過濾系統(tǒng)過濾。殘留鐵屑會在齒輪箱運(yùn)行過程中對齒面、軸承滾道進(jìn)行擠壓，導(dǎo)致壓痕、磨痕。
　　對新出廠齒輪箱加注新潤滑油時(shí)，新油的清潔度需達(dá)到ISO440617/15/12標(biāo)準(zhǔn)，否則需經(jīng)過過濾。由裝配單位對每批次新齒輪箱潤滑油的清潔度進(jìn)行合適比例的抽檢，抽檢樣本送具有資質(zhì)的檢測機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)，并將所有檢測結(jié)果進(jìn)行建檔。
　　二、存放和停機(jī)要求
　?。ㄒ唬┧麓娣?br /> 　　若齒輪箱出廠后需長時(shí)間放置，必需制定相關(guān)存放要求，并嚴(yán)格執(zhí)行。
　?。?）環(huán)境要求：做好防水、防潮、防塵措施以及內(nèi)外零件防腐蝕；
　?。?）定期進(jìn)行內(nèi)部油管、齒輪、軸承銹蝕的檢查，空濾狀態(tài)及失效檢查；
　?。?）按規(guī)定做維護(hù)保養(yǎng)：齒輪箱存放一段時(shí)間后，按要求去除內(nèi)部零件的灰塵、水汽、銹蝕后，潤滑系統(tǒng)加油、通電，啟動油泵進(jìn)行泵油循環(huán)，并以適當(dāng)速度盤動高速軸；
　　（二）塔上停機(jī)
　　當(dāng)風(fēng)電機(jī)組不發(fā)電時(shí)，如機(jī)組吊裝完成后以及后期運(yùn)行臨時(shí)停機(jī)，需對齒輪箱做好相關(guān)保護(hù)。
　?。?）如果傳動鏈必須被鎖死，連續(xù)鎖住時(shí)間不能太長，一般不超過一周。因?yàn)殒i緊銷與鎖緊盤存在間隙，葉輪的晃動會導(dǎo)致齒輪副嚙合齒的來回?cái)[動，時(shí)間過久會在嚙合處產(chǎn)生微動磨損。