圖3. 風(fēng)機運輸運輸路線選擇方法

（3） 運輸成本問題

      風(fēng)機設(shè)備運輸?shù)膹?fù)雜性、非常規(guī)性給運輸成本的控制帶來很大難度。除了普通的裝卸費、燃油費、過路費，其運輸還面臨新建碼頭、橋梁、鋪路、拆房、砍樹等一系列普通運輸無法想象的工程，而這些工程的勘測、設(shè)計，包括最后的拆除、復(fù)位，都給風(fēng)機設(shè)備運輸帶來了很大的成本。而與有關(guān)方面的溝通協(xié)調(diào)，更是一筆無法預(yù)計的開支。

    在確定采用哪種運輸方案前，物流公司要對風(fēng)電場地理位置進行初步了解，掌握其宏觀的交通環(huán)境，針對公路運輸特性對運輸沿途的具體交通環(huán)境進行詳細的調(diào)查，包括已有道路的等級、沿途公路橋梁的承載能力、公路的最小轉(zhuǎn)彎半徑、最大橫坡角度、與場區(qū)的距離等，以評估改造現(xiàn)有道路或者新修道路的成本。

（4） 運輸風(fēng)險問題

      風(fēng)力發(fā)電機組的風(fēng)輪葉片和塔架長度在十幾米或更長，機艙包裝一般在三米或更高，這些設(shè)備在沿路運輸需要解決因設(shè)備超重、超長、超寬、超高所帶來的潛在安全隱患，為了保證運輸安全，承運單位必須采取一定的措施。

    同時還要結(jié)合風(fēng)電場所在地獨特的地理環(huán)境及多變的自然天氣，考慮實地操作的技術(shù)難度。在選擇運輸方法時，需要綜合各種因素的影響，進行多運輸方案的全面分析比較。

四、 華潤南澳風(fēng)電場風(fēng)機運輸案例

   華潤南澳島26MW風(fēng)電場項目開發(fā)2007年6月正式開工建設(shè)，項目采用金風(fēng)S750失速型風(fēng)機，整個工程完工花費約8個月的時間。