采用Bladed軟件建立整機動態(tài)仿真模型。進行風(fēng)力發(fā)電機整機性能初步計算，根據(jù)計算結(jié)果對風(fēng)力發(fā)電機模型進行相應(yīng)的調(diào)整使得其性能符合設(shè)計要求。

    確定了整機模型后，進行一些靜態(tài)的仿真計算，包括：空氣動力計算、性能參數(shù)計算、功率曲線、穩(wěn)態(tài)運行載荷計算、穩(wěn)態(tài)停機載荷計算等。

    動態(tài)模擬計算部分包括：正常運行工況模擬、啟動、正常和緊急剎車、空轉(zhuǎn)、停機和動態(tài)功率曲線等內(nèi)容。動態(tài)模擬計算主要是按照GL標準要求計算的工況進行的分析計算。

    載荷計算分析得到各主要零部件的設(shè)計載荷，然后采用其他通用工程設(shè)計分析軟件如PRO/E，ANSYS等軟件進行主要承載部件的強度分析、有限元分析計算等。

    重新設(shè)計了塔架，計算了塔架與基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)整體的頻率，通過改變控制系統(tǒng)參數(shù)，設(shè)置風(fēng)電機組轉(zhuǎn)速范圍，調(diào)整周期載荷的頻率范圍以避免共振。還進行了極端海浪、浮冰和地震的分析計算。

    氣動載荷計算，采用靜態(tài)風(fēng)模型，機組處于靜止停機（steadyparked）狀態(tài)。葉片方位角分別位于00, 150, 300, 450, 600,750。偏航角度00-3600，以100為間隔，用于機組的安裝和運輸計算。

    3.2防腐設(shè)計

    防腐設(shè)計按照IS012944-2所規(guī)定的C5-M環(huán)境，即：腐蝕性非常強的（海洋）環(huán)境。依據(jù)IS012944-1，有很好的耐久性，有效保護時間大于15年。失效的判斷參照ISO 462日。