從1995 年，賈大江開始設(shè)計50 千瓦永磁直驅(qū)型風力發(fā)電機。之前，賈大江也設(shè)計過同步電機齒輪箱增速風力發(fā)電機組，同步發(fā)電機也是永磁機 。但是很多試驗證明齒輪箱容易壞，鐵氧體材料的性能也一般。到20 世紀80年代后期，隨著具有極高的磁能積和矯頑力的釹鐵硼材料應用以及設(shè)計機型的加大，賈大江開始轉(zhuǎn)到永磁直驅(qū)風力發(fā)電機的設(shè)計上。
　　艱苦是一種生活方式
　　熟悉風電設(shè)計的人都知道，風力發(fā)電是一個很復雜的工程，涉及空氣動力、自動控制、機械、電機等學科，要求數(shù)學底子好，還需要編程等技術(shù)。每一個機型的設(shè)計過程都比較艱苦。不過，在賈大江看來，這些苦都是可以習慣的。對那些在風場做試驗的種種往事，他輕描淡寫，淡定而且樂觀：“風場可以積累經(jīng)驗嘛，比如20 千瓦的機組，我們安裝在寧夏的風場，安裝以后就在那里呆兩三個月，天天觀察著機組運轉(zhuǎn)做試驗，這樣才能總結(jié)出最真實的經(jīng)驗。”
　　每個項目正式開始前，都會有一段不短的調(diào)研期，這個時期需要搜集各種資料，研究各國各地的情況。就當時的交通和通信狀況而言，這個過程并不容易。賈大江每次帶領(lǐng)團隊奔波于各大情報所、圖書館，從內(nèi)蒙古的情報資料所、圖書館到國家的情報資料所和圖書館，再到全國各地的風力發(fā)電試驗場以及生產(chǎn)廠，搜集各種信息，并考察各地工廠的標準件生產(chǎn)能力，研究國外風力機的發(fā)展現(xiàn)況。
　　1986 年，賈大江撰寫的一篇關(guān)于6 米直徑、立軸可變幾何型風力發(fā)電機的論文在歐洲國際風能會議上發(fā)表，但是囿于經(jīng)濟因素，當時國內(nèi)外匯非常緊張，所里不能提供足夠的資金。
　　為此，內(nèi)蒙古一個管科研的副主席給予他外匯支持，他才得以獲得第一次去意大利羅馬參加國際風能會議并發(fā)言的機會。后來他還相繼去過德國、英國、澳大利亞等國交流風電技術(shù)問題。
　　當時，水利電力部的試驗基地在北京八達嶺西撥子，研究所里設(shè)計好的機組都會拿到西撥子去做試驗。雖然一直對自己設(shè)計的機組很有信心，事實證明也沒有出過太大的問題，但是每當呼和浩特一刮風，賈大江就會從睡夢中醒來，以為身在西撥子。十多年以后，這種“聞風而起”的神經(jīng)過敏癥才慢慢消失。數(shù)年后，賈大江坐車路過八達嶺時，還可以看到當年安裝在西撥子風電試驗場自己設(shè)計的機組。只是，時隔多年，物是人非，那里也沒有風了，周圍蓋起了高樓大廈，成了旅游景點。
　　內(nèi)蒙古也有風電試驗場，在內(nèi)蒙古大草原上做試驗也有過讓人后怕的經(jīng)歷。有一年，賈大江帶著一批剛分配到研究所里的大學生去現(xiàn)場做試驗，路上正好遇到下大雪，而且越下越大，鵝毛大雪很快覆蓋住了前面的路，能見度不足兩米。他們的汽車無法繼續(xù)前行，車上的人只好步行趕路，幾個小時后，有些學生實在走不動了想停下來休息，當時有經(jīng)驗的人都明白不能停，否則很有可能被凍死，所以大家相互鼓勵著繼續(xù)前行，一路摸索往鄉(xiāng)所在地趕。夜里12 點多，他們終于找到一個老鄉(xiāng)家而得以避難。第二天雪停了以后，設(shè)計組找了兩輛車去拖陷在雪地里的汽車時，才發(fā)現(xiàn)整個汽車都被雪埋住了。
　　對此，賈大江表示當時并沒有覺得苦，畢竟中央部委所屬研究所的條件總體還不錯，大部分時間呆在工廠和所里室內(nèi)，只有四分之一的時間是要到野外、牧區(qū)，到風大的地方去做試驗，而且所里儀器較齊備，像應力測試、轉(zhuǎn)速、電壓電流、示波器等都有。