李德孚：我們以傳統(tǒng)的市電路燈每盞250 ～ 400 瓦的路燈作參照。這種路燈實(shí)際耗電約為300 ～ 500 瓦，則每盞路燈每年需耗電1300 ～ 2200 千瓦時(shí)。而風(fēng)光互補(bǔ)路燈完全不用市電，相當(dāng)于每盞燈10 年內(nèi)可節(jié)約用電13000 ～ 22000 千瓦時(shí)。
　　不僅節(jié)電，節(jié)約了電費(fèi)，風(fēng)光互補(bǔ)路燈因使用新能源供電，能達(dá)到“節(jié)能減排”的效果。以替代250 瓦傳統(tǒng)市電路燈為例，每桿風(fēng)光互補(bǔ)新能源路燈在10 年內(nèi), 可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤4308 千克；減少粉塵排放2929 千克；減少CO2 排放10736 千克； 減少SO2 排放323 千克。
　　記者：價(jià)格呢？風(fēng)光互補(bǔ)路燈比傳統(tǒng)路燈是不是要貴？
　　 李德孚：關(guān)于價(jià)格，行業(yè)內(nèi)外人士都非常關(guān)注。大家覺(jué)得，從系統(tǒng)構(gòu)成上看，增加了風(fēng)力發(fā)電機(jī)和太陽(yáng)能電池板，價(jià)格自然高出不少。實(shí)際上，這是一種誤解。
　　風(fēng)光互補(bǔ)路燈工程造價(jià)主要受項(xiàng)目所在地業(yè)主的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、配置要求以及氣象條件、道路等級(jí)、照度要求、運(yùn)輸距離、施工難度、工期、付款方式及售后服務(wù)方式等綜合因素影響。不同地區(qū)、不同配置的路燈項(xiàng)目，價(jià)格差別較大。在風(fēng)、光條件一般的地區(qū)，農(nóng)村風(fēng)光互補(bǔ)路燈的價(jià)格在1.5 萬(wàn)元/ 桿左右；城市風(fēng)光互補(bǔ)路燈的價(jià)格為3 萬(wàn)/ 桿左右。若環(huán)境特殊或風(fēng)光條件相對(duì)較差，業(yè)主的資金情況或?qū)β窡袅炼?、照度、高度等方面的要求較高，則路燈的價(jià)格將會(huì)高出一些。需要特別指出的是，我所提的價(jià)格僅指路燈設(shè)備價(jià)格，并不是工程造價(jià)，即這個(gè)價(jià)格并不包括運(yùn)輸、施工、安裝及維護(hù)等費(fèi)用。
　　在風(fēng)光互補(bǔ)路燈行業(yè)，我們通常按照10 年期，每公里投資、運(yùn)維成本來(lái)比較風(fēng)光互補(bǔ)路燈項(xiàng)目與傳統(tǒng)路燈項(xiàng)目?，F(xiàn)階段，在北京等風(fēng)光條件一般的地區(qū)，風(fēng)光互補(bǔ)路燈與傳統(tǒng)路燈項(xiàng)目相比，其一次性投資基本持平；在甘肅、內(nèi)蒙、海南等風(fēng)光條件優(yōu)秀的地區(qū)，風(fēng)光互補(bǔ)路燈的一次性投資較傳統(tǒng)路燈投資要便宜20% 左右；而風(fēng)光條件相對(duì)較弱的地區(qū)如長(zhǎng)江中下游地區(qū)，其一次性投資將高出傳統(tǒng)路燈投資20% ～ 25%。
　　由于風(fēng)光互補(bǔ)路燈是離網(wǎng)電源，不需要配電等投資；傳統(tǒng)路燈除了燈桿和光源外，還需要另配供電系統(tǒng)，并且要挖溝、鋪電纜等。因此，僅以單桿路燈的造價(jià)來(lái)對(duì)比兩種路燈的價(jià)格不太合適。
　　另外，我們還要注意的是，風(fēng)光互補(bǔ)路燈節(jié)能減排效益非常明顯，有傳統(tǒng)路燈不可比擬的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，符合社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的大趨勢(shì)。
　　記者：對(duì)于風(fēng)光條件不太好的地方，如有梅雨季節(jié)的長(zhǎng)江中下游地區(qū)，陰雨時(shí)間持續(xù)較長(zhǎng)，路燈的亮燈時(shí)間怎么保障？系統(tǒng)的穩(wěn)定性呢？
    李德孚：與同樣是新能源供電的太陽(yáng)能路燈相比，“風(fēng)光互補(bǔ)”的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)在這里，即其供電不是單純地依靠風(fēng)力或者太陽(yáng)光。
　　陰雨天時(shí)，風(fēng)光互補(bǔ)路燈還可以通過(guò)風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)電；而且“風(fēng)光互補(bǔ)”自身備有蓄電池，可以儲(chǔ)存較多的電量；此外，還可以通過(guò)“無(wú)級(jí)調(diào)光”技術(shù)，根據(jù)天氣情況調(diào)節(jié)亮燈功率，確保亮燈時(shí)間。綜合應(yīng)用這些技術(shù)，“風(fēng)光互補(bǔ)”路燈可以抵御20 天以上的陰雨天，仍然能保持亮燈。實(shí)際上，這些技術(shù)已經(jīng)過(guò)了實(shí)際情況的考驗(yàn)，如2008 年湖南冬季冰災(zāi)，城區(qū)斷了電，但安裝在益陽(yáng)高新技術(shù)園區(qū)的中科恒源風(fēng)光互補(bǔ)路燈無(wú)一熄燈，說(shuō)明系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性沒(méi)有問(wèn)題，能禁受極端天氣的考驗(yàn)。