隨著十八屆五中全會(huì)的召開(kāi)，“十三五”規(guī)劃和“中國(guó)制造2025”等成為風(fēng)電行業(yè)近期關(guān)注的焦點(diǎn)。在2015年11月19-20號(hào)召開(kāi)的“2015全國(guó)大型風(fēng)能設(shè)備行業(yè)年會(huì)”中，全國(guó)22個(gè)省市自治區(qū)的風(fēng)電行業(yè)代表450余人參會(huì)，共同商討風(fēng)電行業(yè)的未來(lái)發(fā)展之路。那么如何借助國(guó)家利好政策實(shí)現(xiàn)風(fēng)電行業(yè)的健康快速發(fā)展？如何能夠抓住這一良好機(jī)遇制定企業(yè)規(guī)劃？ 面對(duì)行業(yè)關(guān)心的熱點(diǎn)問(wèn)題我們采訪了中車集團(tuán)北車風(fēng)電公司相關(guān)負(fù)責(zé)人。

　　東方風(fēng)力發(fā)電網(wǎng)：我們知道北車從2008年開(kāi)始進(jìn)入風(fēng)電整機(jī)領(lǐng)域，當(dāng)時(shí)也是整個(gè)行業(yè)惡性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)階段，本次大會(huì)上有人提出新一輪價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)又在抬頭，您認(rèn)同這一看法嗎？如果有的話，北車準(zhǔn)備好怎么應(yīng)對(duì)了嗎？您認(rèn)為整機(jī)價(jià)格依據(jù)什么標(biāo)準(zhǔn)制定比較合理

　　中車北車風(fēng)電:風(fēng)電行業(yè)的發(fā)展目前還必須依賴電價(jià)補(bǔ)貼政策，但補(bǔ)貼是一把雙刃劍，沒(méi)有任何一個(gè)行業(yè)可以在依靠補(bǔ)貼持續(xù)、快速的發(fā)展，隨著風(fēng)電裝機(jī)規(guī)模和發(fā)電電量的不斷增加,它一定會(huì)受到補(bǔ)貼資金的制約，假如風(fēng)電在整個(gè)電力供應(yīng)中的比重達(dá)到20%到30%，甚至更高，按現(xiàn)行的電價(jià)補(bǔ)貼政策,一年的補(bǔ)貼需求將近六千到一萬(wàn)億，這筆錢從哪兒來(lái)？這種補(bǔ)貼的方式是不可持續(xù)的。所以風(fēng)電降價(jià)是大勢(shì)所趨,發(fā)電商收入下降，必定會(huì)要求整機(jī)商和零部件商降價(jià)。但目前國(guó)內(nèi)風(fēng)電制造板塊的資產(chǎn)凈利潤(rùn)率僅略高于1%。由此可以看出，風(fēng)電機(jī)組和部件的價(jià)格下降空間已非常小，如最終政策按照現(xiàn)有方案出臺(tái)，則會(huì)造成風(fēng)電龍頭企業(yè)微利、多數(shù)企業(yè)虧損的狀況。

　　面對(duì)激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì),北車風(fēng)電立足于長(zhǎng)遠(yuǎn),將通過(guò)加大研發(fā)力度掌握產(chǎn)品核心技術(shù),加強(qiáng)整機(jī)及部件的產(chǎn)品質(zhì)量控制, 提升公司綜合管理水平來(lái)降本增效,提高收益，具體措施是：以全成本的概念控制成本：一是加大研發(fā)力度，產(chǎn)品制造成本的80%決定于設(shè)計(jì)，在確保產(chǎn)品安全可靠的前提下，通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)、技術(shù)創(chuàng)新，提高性價(jià)比、相對(duì)降低整機(jī)成本。二是與零部件供應(yīng)商實(shí)施戰(zhàn)略合作，形成利益共同體，共同研發(fā)，長(zhǎng)期合作，利益共享，從而降低零部件的采購(gòu)成本。三是持續(xù)提升風(fēng)電公司內(nèi)部管理水平，通過(guò)適時(shí)采購(gòu)，精益生產(chǎn)等方式提高資金使用效率和生產(chǎn)效率，從而降低綜合管理成本，四是嚴(yán)格把控外購(gòu)部件的質(zhì)量及整機(jī)的裝配質(zhì)量，把產(chǎn)品因質(zhì)量問(wèn)題造成的成本降至最低。

　　風(fēng)電整機(jī)和汽車一樣也是有高配置和低配置, 一定要考慮不同品牌的零部件配置,風(fēng)電整機(jī)價(jià)格以每千瓦多少錢定價(jià)是不合理的。

　　東方風(fēng)力發(fā)電網(wǎng)：大會(huì)一直在談如何借助“一帶一路”走出去，中車在軌道交通方面具有很大優(yōu)勢(shì)，請(qǐng)您談下如果借助優(yōu)勢(shì)走出去？目前在走出去方面取得哪些成績(jī)？

　　中車北車風(fēng)電：中國(guó)中車是推動(dòng)國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的主力軍和形象大使。責(zé)任重大，任重道遠(yuǎn)。中國(guó)中車海外業(yè)務(wù)規(guī)模很大，有良好的營(yíng)銷渠道、融資平臺(tái)、海外布局及品牌影響。因此，北車風(fēng)電發(fā)展海外市場(chǎng)是有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，我們依托集團(tuán)，積極開(kāi)拓，適時(shí)推進(jìn)。目前正與巴基斯坦、伊朗、巴西、泰國(guó)等國(guó)家進(jìn)行項(xiàng)目洽談，近期將進(jìn)行實(shí)質(zhì)性的合作。北車風(fēng)電將緊跟國(guó)家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，依托中車公司軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)走出國(guó)門的發(fā)展契機(jī)，充分做好國(guó)外風(fēng)電行業(yè)相關(guān)政策研究分析，密切關(guān)注海外風(fēng)電市場(chǎng)發(fā)展需求，盡快實(shí)現(xiàn)海外市場(chǎng)訂單突破，但首先，我們要確保產(chǎn)品本身質(zhì)量必須過(guò)硬，經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)，專注產(chǎn)品質(zhì)量是北車風(fēng)電一貫秉承的原則；總之，北車風(fēng)電的產(chǎn)品和服務(wù)走出國(guó)門，要和中國(guó)高鐵一樣，與“中國(guó)中車”這張亮麗的國(guó)家名片相匹配。

　　東方風(fēng)力發(fā)電網(wǎng)：“十三五”戰(zhàn)略又是怎么規(guī)劃的呢？

　　中車北車風(fēng)電：這個(gè)問(wèn)題問(wèn)的正是時(shí)候，無(wú)論是從中國(guó)中車層面，還是在北車風(fēng)電公司層面，都正在緊鑼密鼓地制定“十三五”戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃。我們“十三五”確定的戰(zhàn)略主旨為“品牌戰(zhàn)略”。公司專門制定“品牌戰(zhàn)略”的實(shí)施推進(jìn)方案?？傮w思路是：以掌握和突破風(fēng)電裝備整機(jī)及關(guān)鍵部件的核心技術(shù)為依托，做大做強(qiáng)風(fēng)電裝備主業(yè)，適當(dāng)拓展風(fēng)場(chǎng)開(kāi)發(fā)建設(shè)及風(fēng)電運(yùn)維服務(wù)等下游產(chǎn)業(yè)，鞏固并做大陸上風(fēng)電市場(chǎng)，積極開(kāi)拓推進(jìn)海上風(fēng)電及海外風(fēng)電市場(chǎng)，把公司打造成為以風(fēng)電裝備為核心、能為風(fēng)電產(chǎn)業(yè)提供整體解決方案的風(fēng)電知名供應(yīng)商，確保公司在“十三五”末進(jìn)入國(guó)內(nèi)整機(jī)前五名，力爭(zhēng)前三，公司未來(lái)將緊緊圍繞“品牌戰(zhàn)略”，打造風(fēng)電行業(yè)的“中國(guó)中車”品牌。