雖說(shuō)歐洲風(fēng)電產(chǎn)業(yè)比中國(guó)早二、三十年，卻沒(méi)有發(fā)生過(guò)大面積脫網(wǎng)事故。除了低電壓穿越能力不具備外，更嚴(yán)重的問(wèn)題在于，中國(guó)風(fēng)機(jī)廠商基本上靠買(mǎi)來(lái)歐洲成熟的技術(shù)圖紙，在國(guó)內(nèi)制造，快速淘金。但中國(guó)風(fēng)區(qū)的氣象、地理環(huán)境遠(yuǎn)比歐洲復(fù)雜、惡劣，溫差在零下45度到零上45度之間，海拔1500米甚至2000米以上，風(fēng)區(qū)經(jīng)常飛沙走石，狂風(fēng)中夾雜沙子。照搬套用歐洲的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制造出的風(fēng)機(jī)并不適合中國(guó)國(guó)情，質(zhì)量事故不可避免。
　　余紹清說(shuō)，海裝的風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)考慮的是中國(guó)特定綜合環(huán)境，經(jīng)受住了惡劣、復(fù)雜多變的氣象地理?xiàng)l件考驗(yàn)。
　　在歐洲，如果一個(gè)新的機(jī)型推向市場(chǎng)，要先經(jīng)過(guò)樣機(jī)設(shè)計(jì)，樣機(jī)暴露出的問(wèn)題最多；然后改進(jìn)；再小批量生產(chǎn)；發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后繼續(xù)改進(jìn)工藝；接著通過(guò)獨(dú)立的第三方測(cè)試，驗(yàn)證是否達(dá)到整個(gè)設(shè)計(jì)的技術(shù)要求；最后大批量生產(chǎn)。余紹清說(shuō)，“歐洲一個(gè)成熟的風(fēng)機(jī)走過(guò)這個(gè)過(guò)程，大概需要4到5年。海裝一步一步，同樣把這個(gè)過(guò)程走完，沒(méi)有走捷徑。”
　　可靠的代價(jià)
　　然而，戰(zhàn)勝低電壓穿越困局，在用戶(hù)心中留下可靠、信任的口碑，海裝付出的代價(jià)卻是發(fā)展不快，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于同行的尷尬境地。
　　海裝成立于2004年，經(jīng)過(guò)兩年的設(shè)計(jì)、研制，2006年拿出樣機(jī)。2008年新增裝機(jī)容量排名20位之外，2009年上升到17位，2010年繼續(xù)攀升到國(guó)內(nèi)風(fēng)機(jī)廠商的第9位。每年跨越數(shù)個(gè)臺(tái)階，成長(zhǎng)速度不可謂不快。
　　“依照海裝的技術(shù)實(shí)力，市場(chǎng)份額的排名至少要超過(guò)湘電、明陽(yáng)，與東汽相當(dāng)。”對(duì)此現(xiàn)狀，市場(chǎng)人士、華電輸變電成套設(shè)備公司營(yíng)銷(xiāo)部夏翔不無(wú)惋惜。
　　有家排名領(lǐng)先的風(fēng)機(jī)廠介紹成功經(jīng)驗(yàn)時(shí)歸納為：膽子大；看準(zhǔn)了就堅(jiān)定投資；技術(shù)圖紙買(mǎi)的歐洲廠商許可證；占領(lǐng)市場(chǎng)先下手為強(qiáng)。
　　用戶(hù)和同行普遍對(duì)海裝的評(píng)價(jià)是：“海裝的產(chǎn)品做得不錯(cuò)，但就是走得太穩(wěn)，膽子不大，冒險(xiǎn)精神不夠。”
　　一年多前的中國(guó)風(fēng)機(jī)廠商曾經(jīng)日進(jìn)斗金，大多以買(mǎi)來(lái)的圖紙進(jìn)行大批量生產(chǎn)，你追我趕，我國(guó)迅速成為全球最大的風(fēng)機(jī)制造國(guó)。而這個(gè)時(shí)候，海裝與火爆的市場(chǎng)保持距離，潛心研制整套新機(jī)型，在產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量上精益求精，錯(cuò)過(guò)了市場(chǎng)最佳的發(fā)展時(shí)機(jī)。
　　等到經(jīng)過(guò)數(shù)年混戰(zhàn)，風(fēng)機(jī)市場(chǎng)的江湖確定，海裝雖然贏得了質(zhì)量和所希望的口碑，代價(jià)卻是犧牲了發(fā)展速度，也就失去了市場(chǎng)份額。
　　但或許競(jìng)爭(zhēng)格局從2012年開(kāi)始改變，海裝裝機(jī)容量將加速，市場(chǎng)份額提升。我國(guó)海上風(fēng)機(jī)投資大戰(zhàn)有望從2012年開(kāi)打，海裝等來(lái)了一次超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的絕好機(jī)會(huì)。
　　領(lǐng)跑5兆瓦海上風(fēng)機(jī)
　　記者從海裝獲知，技術(shù)難度比陸地風(fēng)機(jī)更大的5兆瓦海上風(fēng)機(jī)將于11月份安裝于江蘇如東海面，這是國(guó)內(nèi)第一臺(tái)安裝于海洋的5兆瓦海上風(fēng)機(jī)，海裝擁有全部自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
　　我國(guó)陸地風(fēng)電資源主要集中在西部，而電力需求最大區(qū)域在東部沿海。東部沿海海面更接近于城市，海上風(fēng)力發(fā)電比從西部傳輸過(guò)來(lái)的成本低。根據(jù)研究機(jī)構(gòu)Pike Research研究報(bào)告，全球海上風(fēng)電裝機(jī)容量預(yù)計(jì)會(huì)從2011年的4.1GW增加到2017年的70.1GW。6年增長(zhǎng)17倍！研究報(bào)告還預(yù)計(jì)，到2017年中國(guó)海上風(fēng)機(jī)裝機(jī)容量將會(huì)追趕上目前領(lǐng)先的英國(guó)和德國(guó)。
　　“海上風(fēng)機(jī)實(shí)際上是一個(gè)海洋工程裝備，中船重工本身就與海洋工程裝備打交道，所有海洋工程專(zhuān)業(yè)在集團(tuán)都有涉及，擁有深厚的海洋工程技術(shù)積淀。”楊本新對(duì)記者說(shuō)，“你到海裝就會(huì)看到，在海裝工作的技術(shù)人才很多來(lái)自集團(tuán)的各個(gè)專(zhuān)業(yè)研究所。比如集團(tuán)下屬防腐研究所是我國(guó)防腐材料的理事長(zhǎng)單位，我們作為集團(tuán)下屬企業(yè)，內(nèi)部可以分享最新的技術(shù)和研究成果。這是海裝的優(yōu)勢(shì)，是其它風(fēng)機(jī)廠商不具備的條件。”
　　中船重工現(xiàn)有28個(gè)研究所、48個(gè)制造企業(yè)，技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈分布海洋工程裝備各個(gè)方面。針對(duì)海上大功率風(fēng)機(jī)的科技攻關(guān)，中船重工挾各個(gè)相關(guān)技術(shù)力量鼎力相助，國(guó)家科技部也把海上風(fēng)力發(fā)電工程技術(shù)中心設(shè)在海裝，楊本新任技術(shù)中心主任。