是不是丹麥使用了新型的技術(shù)或者先進的機型導致的優(yōu)勢?我們看到左邊和和右邊英國和丹麥的比較，英國的開發(fā)風電比較晚，他們大部分用的是比較先進的機型，都是比較先進的機型。如果是看丹麥的話他的機型非常復雜，他有非常大的一塊是來自于西門子的前身公司，所以他的技術(shù)是西門子現(xiàn)在技術(shù)的使用的前代，所以他技術(shù)比英國來說沒有非常的先進。所以這個不能解釋為什么丹麥發(fā)電量比英國好。
　　后面我們總結(jié)了一下，跟當?shù)貙＜矣懻摿艘幌?。一方面原因是因為英國?010年也有類似的限電情況，但是這個限電目前不是對海上風電造成非常大的影響。主要的原因是海上風電擁有非常長時間的海上風電運營的經(jīng)驗，他們維護、運維的經(jīng)驗非常多，使他們的每次故障產(chǎn)生的停機時間非常小，他們發(fā)電量都是最大化的。
　　這張圖可以驗證一下丹麥風速、風資源的比較情況，他的相關(guān)性是非常非常高的，是在0.95，如果是1的話就完全符合，但是這個幾乎也是不可能的?？梢钥吹竭@個告訴我們其實丹麥他的發(fā)電量大部分是取決于他的風資源情況，而且他的發(fā)電量是最大化，停機時間基本上都是非常少。
　　這張圖看一下單獨風場每年的法發(fā)電量的走勢。注意一點丹麥風場差距還是比較大的，從20%到最新建的2009年建的那個風場達到50%以上，差距是非常大的。這張圖看上去有點復雜。大家可以仔細的看到就會發(fā)現(xiàn)，他們的相關(guān)性還是有的，上下浮動的趨勢是一樣的，主要由于風資源每年大風年和小風年變化引起的
　　比較特殊的例子是第三個項目是2002年建成的，在2002年他有非常明顯的下降的情況，最主要在他們安裝的v802.0在2004年有一個大規(guī)模的發(fā)電機故障造成了大規(guī)模停機。另外一個項目是綠色虛線那個項目是因為在2007年他的變壓器有一個大規(guī)模的故障，所以導致了4.5個月是沒有發(fā)電量，這個是導致下降的主要原因。
　　我放這張圖的原因是因為有很多研究，他們擔心海上風機不能運行20年，雖然我們說海上風機設計壽命是20年，很多報告可能都質(zhì)疑20年的可能性?？匆幌碌溩钤绲暮Ｉ巷L場，他從1992年開始正式有運行數(shù)據(jù)到2012年，他每年的平均發(fā)電指數(shù)都是超過20%，都是20%上下浮動，而且是非常平穩(wěn)的一條線。如果我們?nèi)コL速對發(fā)電量造成的影響，看右邊的圖就可以看到每年的折損率只有0.1%左右是非常非常小的量。這個質(zhì)疑是不合理的。
　　這張圖按照技術(shù)發(fā)展對風機發(fā)電量，或者是海上風場發(fā)電量的變化情況。分成三部分，就是2001年之前建的，2001年到2010年建的，和2011年之后建的?？吹降谝徊糠种挥?0%，過了十年之后可能到35%，再過十年可能就到45%，這個上升的幅度還是非常明顯的，而且我們認為這個趨勢還繼續(xù)，雖然他的幅度可能不會這么明顯。
　　這個是不同整機商在丹麥的運行情況，我們看到西門子在丹麥所有的平均發(fā)電量是47%左右，而且他的變化幅度非常小，就說明西門子在丹麥風場運行是非常穩(wěn)定的，而且運行的非常好。最主要原因是丹麥大部分使用西門子是2009年建的，所以比較新，用的設備也比較新。除了很多老風場上面他的發(fā)電指數(shù)相對不是太高，只有30%。
　　這張圖結(jié)合了一下他的基建費用的變化情況，右邊最小那個項目是最早建的，他的前期基建費用非常高。但是他的發(fā)電量非常低，所以造成他的度電成本非常高?？吹?001年到2005建的風場他的基建費用相對于第一個項目有明顯下降的情況，而且他的發(fā)電系數(shù)比第一個有明顯增幅。如果看2009年到2010年只求建的項目，大部分是深海的項目，所以他的風速比較高。但是因為是深海項目他基建的費用上升了，因為他的基建費用上升他的發(fā)電系數(shù)上升。他度電成本并不是太高，但是我們認為他還是有非常大進步空間。