高宏飆：海上風(fēng)電對風(fēng)機的性能要求較高，我們在把風(fēng)電機組的技術(shù)工作做好的同時，還要增加風(fēng)機可靠性方面的研究，只有把風(fēng)電機組質(zhì)量這一基礎(chǔ)工作做扎實，海上風(fēng)電才能有更好的發(fā)展。
　　最近幾年，在海上風(fēng)電設(shè)備選型中，大家都關(guān)注大機型。歐洲海上風(fēng)電歷經(jīng)十多年的發(fā)展，目前，海上風(fēng)電機組的平均功率在3 MW左右。海上風(fēng)電由于成本問題，機型偏大一點更有利于單位成本造價的降低。因此我認為，未來海上風(fēng)電在3 MW機型上不會有更多的發(fā)展空間。
　　話題三：關(guān)注海上風(fēng)電運維工作
　　張開華：在海上風(fēng)電項目的建設(shè)過程中需要關(guān)注的另一核心問題是運維，它直接影響開發(fā)商的積極性和收益率。我們要通過一定的機制建設(shè)，共同努力做好運維工作。此外，發(fā)展海上風(fēng)電項目要提前解決在陸上風(fēng)電中已發(fā)現(xiàn)的“頑疾”，使海上風(fēng)電在陸上風(fēng)電的基礎(chǔ)上更上一個臺階。
　　孫黎翔：在海上風(fēng)電建設(shè)中，建設(shè)成本只占總成本的一部分，運維成本也占據(jù)很大比例，而在運維方面，我國還缺乏相應(yīng)的經(jīng)驗，未來要在這一領(lǐng)域積累更多的經(jīng)驗。