“一帶一路”說(shuō)西安：中國(guó)高鐵、中國(guó)風(fēng)電，領(lǐng)跑了中國(guó)制造走出去的步伐。然而，鮮為人知的是，它們都有一顆來(lái)自陜西西安的“心臟”。2015年9月，本報(bào)記者在中國(guó)中車(chē)公司邀請(qǐng)下，乘著動(dòng)車(chē)看風(fēng)車(chē)，見(jiàn)證了“陜西制造”在新絲綢之路上的重要力量。 　　兩千多年前，古絲綢之路從西安啟程。昨日的駝隊(duì)與絲綢，已成為今天的高鐵和風(fēng)車(chē)。
　　2015年6月1日中國(guó)中車(chē)股份有限公司成立。9月28日，中國(guó)中車(chē)集團(tuán)公司成立，歷時(shí)近一年的南北車(chē)重組工程至此圓滿(mǎn)竣工。為深化國(guó)有企業(yè)改革提供了借鑒、積累了經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)造了可復(fù)制、可推廣的改革模式，更承載著中國(guó)裝備制造“走出去”的夢(mèng)想。此刻，值得陜西關(guān)注的是，新的征程從“陜西制造”起航。
　　位于西安經(jīng)開(kāi)區(qū)的中國(guó)中車(chē)永濟(jì)電機(jī)公司，是中國(guó)軌道裝備行業(yè)最有實(shí)力、最有影響力的企業(yè)，是國(guó)內(nèi)最大的風(fēng)力發(fā)電機(jī)電機(jī)設(shè)計(jì)生產(chǎn)企業(yè)，也是國(guó)內(nèi)最大的油田鉆井電機(jī)設(shè)計(jì)生產(chǎn)企業(yè)。
　　9月中旬，本報(bào)記者在中國(guó)中車(chē)公司組織邀請(qǐng)下，乘著蘭新高鐵一路西行，穿越祁連山脈和“百里高速風(fēng)區(qū)”，抵達(dá)新疆達(dá)坂城風(fēng)場(chǎng)，見(jiàn)證了中國(guó)中車(chē)“陜西制造”在新絲綢之路上不可替代的重要力量。
　　絲路之行，從陜西制造“起航”
　　——位于西安經(jīng)開(kāi)區(qū)的中國(guó)中車(chē)永濟(jì)電機(jī)公司，分別占據(jù)了中國(guó)高鐵電傳動(dòng)系統(tǒng)50%以上的市場(chǎng)份額、中國(guó)直驅(qū)永磁風(fēng)電近40%的市場(chǎng)份額。
　　9月18日下午5點(diǎn)，本次行程第一站——西安經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)高陵中國(guó)中車(chē)永電金風(fēng)公司組團(tuán)，探訪新絲綢之路上的中國(guó)中車(chē)“陜西制造”基地。在這里，工人們正在進(jìn)行發(fā)電機(jī)定轉(zhuǎn)子等部件裝配。中國(guó)風(fēng)電的“心臟”系統(tǒng)，均由這些核心部件裝備而成。
　　從去年12月永電金風(fēng)公司新疆分公司成立后，西安設(shè)計(jì)制造的一部分發(fā)電機(jī)定轉(zhuǎn)子裝備部件還將運(yùn)往烏魯木齊的風(fēng)電車(chē)間，完成最后的發(fā)電機(jī)系統(tǒng)裝配，并投入絲路沿線各個(gè)風(fēng)場(chǎng)使用發(fā)電。
　　中國(guó)中車(chē)永濟(jì)電機(jī)公司是國(guó)家級(jí)創(chuàng)新企業(yè)、國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，是專(zhuān)業(yè)研制中等功率電機(jī)電器和新能源動(dòng)力的高新技術(shù)企業(yè)，被鐵路總公司確定為中國(guó)軌道車(chē)主導(dǎo)生產(chǎn)企業(yè)。自2000年，永電公司在西安經(jīng)開(kāi)區(qū)設(shè)立生產(chǎn)制造基地，先后成立了西安永電、西安捷力、西安電機(jī)、永電金風(fēng)多個(gè)子、分公司。
　　西安永電公司分黨委書(shū)記尚文學(xué)介紹：2012年，中國(guó)自主研制的高鐵牽引電傳動(dòng)系統(tǒng)在西安誕生;2009年，陜西第一臺(tái)風(fēng)電直驅(qū)發(fā)電機(jī)在西安投產(chǎn)。這些中國(guó)高鐵、中國(guó)風(fēng)電“心臟”，均由永電公司裝備而成。目前，公司產(chǎn)品覆蓋了軌道交通、風(fēng)力發(fā)電、工程機(jī)械等多個(gè)領(lǐng)域。2014年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入近50億元，至今仍是經(jīng)開(kāi)區(qū)規(guī)模最大、增長(zhǎng)最快的企業(yè)。
　　9月18日晚11點(diǎn)左右，從西安火車(chē)站出發(fā)，經(jīng)過(guò)一夜的火車(chē)顛簸，在19日早晨7點(diǎn)左右，本報(bào)記者到達(dá)了本次行程的第二站——蘭州。
　　上午8點(diǎn)左右，走進(jìn)蘭州西動(dòng)車(chē)運(yùn)用所。“這里每天晚上8點(diǎn)上班，至次日凌晨下班，保證有三名員工在崗負(fù)責(zé)，對(duì)14組蘭新高鐵對(duì)開(kāi)列車(chē)的‘心臟’和‘大腦’進(jìn)行日常體檢。”蘭州售后服務(wù)站站長(zhǎng)王向軍說(shuō)。