日前，由中國(guó)水利電力物資流通協(xié)會(huì)主辦的“2015第二屆中國(guó)大件吊運(yùn)之路高層論壇”在北京舉行。風(fēng)電設(shè)備物流成為論壇關(guān)注的熱點(diǎn)話題之一。
　　前來(lái)參會(huì)的無(wú)錫佳興大件運(yùn)輸有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人李啟標(biāo)告訴記者，與火電設(shè)備相比，風(fēng)電設(shè)備雖然重量相對(duì)較輕，但運(yùn)輸難度并不小。例如風(fēng)電葉片，有的長(zhǎng)達(dá)60米，這易導(dǎo)致運(yùn)輸過(guò)程中事故率高發(fā)。
　　據(jù)介紹，國(guó)內(nèi)主流風(fēng)機(jī)葉片全部為整體結(jié)構(gòu)，隨著風(fēng)機(jī)功率逐漸增大，葉片長(zhǎng)度越來(lái)越長(zhǎng)，1.5兆瓦的風(fēng)機(jī)葉片長(zhǎng)度普遍超過(guò)40米，葉片運(yùn)輸困難重重。
　　李啟標(biāo)說(shuō)，西南地區(qū)的很多風(fēng)電場(chǎng)處于高山之上，風(fēng)電設(shè)備上山是最大難題。據(jù)了解，風(fēng)機(jī)設(shè)備可直接從一級(jí)及二級(jí)公路運(yùn)輸至縣城，從縣城經(jīng)柏油公路至風(fēng)電場(chǎng)山腳，最后從山腳經(jīng)砂石路面至風(fēng)電場(chǎng)各機(jī)位。坡度陡、部分上坡路段轉(zhuǎn)彎較急使得風(fēng)電設(shè)備上山難度加大。
　　記者了解到，通常情況下，風(fēng)電場(chǎng)由于處于高山之上，轉(zhuǎn)彎半徑不能滿(mǎn)足葉片運(yùn)輸要求。為了解決現(xiàn)場(chǎng)葉片運(yùn)輸問(wèn)題，建設(shè)單位要進(jìn)行大規(guī)模的道路改造，部分路段甚至劈山修路。這不僅大大增加了風(fēng)電項(xiàng)目的征地和投資，也延長(zhǎng)了工期。但即使如此，部分路段依舊很難滿(mǎn)足運(yùn)輸要求，葉片運(yùn)輸車(chē)輛必須采用后輪轉(zhuǎn)向特殊運(yùn)輸車(chē)，每車(chē)運(yùn)輸一片葉片，待全部葉片運(yùn)抵山下堆場(chǎng)，再集中開(kāi)展二次倒運(yùn)。
　　除了葉片外，風(fēng)機(jī)塔筒重量大多超過(guò)100噸，運(yùn)輸中重心分散靠后，可運(yùn)輸用的平板拖車(chē)的驅(qū)動(dòng)靠前，上坡時(shí)，塔筒重心后傾，不能給驅(qū)動(dòng)輪以有效壓力，拖車(chē)就不能產(chǎn)生足夠牽引力。針對(duì)此狀況，必須把道路坡度盡量控制在7度以?xún)?nèi)。李啟標(biāo)表示，由于一些風(fēng)場(chǎng)地理?xiàng)l件所限，上山道路難以控制在7度以?xún)?nèi)，給設(shè)備上山帶來(lái)挑戰(zhàn)。
　　據(jù)李啟標(biāo)透露，無(wú)錫佳興大件運(yùn)輸有限公司今年風(fēng)電業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)額約1.5億元，已經(jīng)成為公司業(yè)務(wù)的重要支柱。
　　中國(guó)水利電力物資流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)郭丙年表示，今后幾年，預(yù)計(jì)風(fēng)電每年新增裝機(jī)在2000萬(wàn)千瓦左右，這給大件物流企業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇。在物流業(yè)已步入轉(zhuǎn)型升級(jí)的新階段，大件物流企業(yè)也應(yīng)思考轉(zhuǎn)變自身發(fā)展模式，提升大件物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化水平;同時(shí)要實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，幫助風(fēng)電等所服務(wù)的相關(guān)行業(yè)降低物流成本。