許多跨領(lǐng)域的融合往往會帶來意想不到的革命性效果。
最近，德國一家研究“太空船”的科技公司準備利用其掌握的飛船技術(shù)，設(shè)計和生產(chǎn)一種可在海面上超低空飛行的“運維船”，可將運維人員快速、安全的送抵海上風場。
我叫水上漂！
飛行原理
這家名為“Flyship”的公司研制的FS-100飛行器實際上是利用翼地效應(yīng)，即運動物體貼近地面或水面運行時，使飛行器誘導阻力減小，同時獲得比空中飛行更高升阻比的流體力學效應(yīng)。我們熟悉的F1賽車，其設(shè)計正是利用了這種原理。雖然能夠飛行，但它仍被劃分為船舶，并稱之為“地效翼船”。
“FS-100” 性能
根據(jù)該公司的說法，F(xiàn)S-100最佳的飛行距離在800公里以內(nèi)，可以運送多達100名人員，速度高達250km / h。這艘“飛船”通過雙渦輪螺旋槳發(fā)動機提供可靠和超高效的動力，飛行高度可達50米，并能在高達2.5米的海浪中起飛和降落。為適應(yīng)海上風電特殊的環(huán)境和條件，“Flyship”的公司可根據(jù)客戶需求對FS-100進行升級改造，比如在船體上增加一個鷗翼式門，扶手和橡膠踢腳板，以便安全可靠的登陸風機；為方便設(shè)備移動，在客艙中裝設(shè)貨物導軌等。
未來科技感十足！
這個被譽為“未來的交通工具”還主要用于海上運輸貨物，商業(yè)客運，甚至可以作為海岸警衛(wèi)隊的快速反應(yīng)工具。
海上風電主流運維交通方式
隨著海上風電場逐步走向深海，作為影響運維效率和運維成本的運維交通工具越來越成為投資商關(guān)心的話題。目前，市場主流的運維交通方式有運維船（CTV）、運營服務(wù)船（SOV）以及直升機等。有的風場直接在海上建造運維人員生活平臺供長期居住。但每種方式都有各自的缺陷，比如CTV主要服務(wù)于近海風場、長期居住在SOV上運維人員會出現(xiàn)各種不適癥狀、直升機雖然高效但可搭載的人員和設(shè)備有限，長期居住平臺造價較高等等。
CTV
SOV
直升機
固定海上居住平臺
“地效翼船”優(yōu)點
和普通船舶以及直升機相比，地效翼船具有獨特的優(yōu)點：
飛行速度快：它是船舶的10—15倍，是快艇類的3—5倍
搭乘人員多，載重比例大：載重一般是自重的50%，而飛機載重比例小于20%
運輸距離長：普通運維船一般適合在30公里以內(nèi)風場的人員運輸，地效翼船可根據(jù)需要設(shè)計里程達幾百公里，甚至幾千公里。
乘坐舒適：一般運維船海上航行時間長，運維人員容易出現(xiàn)暈船、疲勞等癥狀，而使用FlyShip船可大大提升運維人員的舒適感，可集中精力投入到運維工作中。
歷史回顧
前蘇聯(lián)和中國目前是利用這種效應(yīng)研制翼地效應(yīng)飛行器比較先進的國家。
2013年4月，中國第一艘12座海洋地效翼船CYG——11在南海海域進行各項飛行測試后，宣布試飛取得成功。該項技術(shù)填補了中國在地效翼船領(lǐng)域的空白。
世界上最大的地面效應(yīng)飛機是前蘇聯(lián)的“里海怪物”。二戰(zhàn)結(jié)束后，前蘇聯(lián)加快了地效飛機的研制，一直保持著領(lǐng)先地位。1966年10月18日，“里海怪物”首飛成功。隨著試驗的深入，它的尺寸和重量不斷增長。最后，它的機長為106.1米，翼展為40米。“里海怪物”航程7500千米，最大速度為800千米/小時，能夠運載850名士兵。
里海怪物
