?。▉碓矗何⑿殴娞?hào)“歐洲海上風(fēng)電”ID：EU_offshore）

 

　　2018年綜述

 

　　2018年，全球海上風(fēng)電新增裝機(jī)4.5GW，幾乎都在中國和歐洲，其中，中國占40%，英國29%，德國22%。這些新建項(xiàng)目的平均LCOE為127美元每兆瓦時(shí)，比2017年下降1%，比2010年的159美元每兆瓦時(shí)下降約20%。

 

 

　　歐洲地區(qū)

 

　　2010年至2018年，歐洲地區(qū)海上風(fēng)電平均LCOE下降14%，到134美元每兆瓦時(shí)；德國下降24%，為125美元每兆瓦時(shí)；英國下降14%，為139美元每兆瓦時(shí)；比利時(shí)下降28%，為141美元每兆瓦時(shí)。

 

　　亞洲地區(qū)

 

　　2010年至2018年，亞洲地區(qū)海上風(fēng)電平均LCOE從178美元每兆瓦時(shí)，下降40%到106美元每兆瓦時(shí)，主要是由于占亞洲海上風(fēng)電總裝機(jī)95%的中國推動(dòng)的。日本項(xiàng)目LCOE較高，約為200美元每兆瓦時(shí)，但因規(guī)模較小，可認(rèn)為是示范項(xiàng)目。

 

　　原因分析

 

　　海上風(fēng)電LCOE下降的主要原因是：

 

　　風(fēng)機(jī)技術(shù)進(jìn)步

 

　　安裝方式、物流策略的創(chuàng)新

 

　　規(guī)?；\(yùn)維、優(yōu)化運(yùn)維

 

　　更好的風(fēng)資源、更大的葉輪直徑、更高的輪轂（提高了發(fā)電量）

 

　　以上四點(diǎn)原因中，風(fēng)機(jī)技術(shù)進(jìn)步主要指大容量風(fēng)機(jī)的使用，雖然理論上能降低安裝成本，但伴隨著的往往是風(fēng)場離岸更遠(yuǎn)，水深更深，因此物流成本會(huì)提高，因此綜合起來對(duì)降低成本的貢獻(xiàn)很小，甚至?xí)岣叱杀?；?guī)?；\(yùn)維、優(yōu)化運(yùn)維策略、基于故障數(shù)據(jù)的預(yù)防性維護(hù)，都對(duì)降低運(yùn)維成本起到了很大的作用；至于發(fā)電量，有一組數(shù)據(jù)很能說明問題，2018年全球海上風(fēng)電平均容量系數(shù)為43%，比2010年的38%高出5個(gè)百分點(diǎn)，即單位裝機(jī)的發(fā)電量提高了13%。

 

　　趨勢預(yù)測

 

　　根據(jù)報(bào)告，2022年，海上風(fēng)電平均LCOE將比現(xiàn)在下降15%，普遍在60——140美元每兆瓦時(shí)，平均在108美元每兆瓦時(shí)，各地區(qū)略有差異，歐洲大約為60——100美元每兆瓦時(shí)。