水何澹澹，山島竦峙；逾山越海，起航征程。

 

　　4月7日晚，“振江號”從浙江舟山出發(fā)，在航行了上千公里后駛?cè)霃V東揭陽一帶海域，開啟海上施工任務(wù)。此次參與的是由華電重工承建的廣東揭陽國家電投神泉海上風(fēng)電項(xiàng)目。

 

 

　　隨著“振江號”主起吊機(jī)在約110米的高空緩緩將直徑158米的風(fēng)機(jī)葉輪與機(jī)艙精準(zhǔn)對接成功，揭陽神泉海上風(fēng)電項(xiàng)目圓滿完成首臺風(fēng)機(jī)安裝，“振江號”也成功完成復(fù)出后的首臺風(fēng)機(jī)吊裝。

 

　　神泉海上風(fēng)電場位于南?；洊|海域，所屬海域風(fēng)急浪大，對船只作業(yè)能力和人員操作技術(shù)有非常高的要求。

 

 

 

　　7日    舟山華豐船廠開拔，第二天油水補(bǔ)給完成

 

　　12日  抵達(dá)廣東揭陽，13號完成升樁（水深32米，樁腿入淤17米）

 

　　13-21日  等待物資和避風(fēng)

 

　　21日  開始第一段吊裝

 

　　24日  完成揭陽項(xiàng)目首臺套吊裝

 

　　25日  完成風(fēng)機(jī)安裝整改缺項(xiàng)及第二套風(fēng)機(jī)塔筒倒駁

 

　　26日  在風(fēng)浪11級，涌浪7級狀態(tài)下，“振江號”順利完成拔樁

 

　　本次吊裝成功的37號風(fēng)機(jī)機(jī)型為5.5MW機(jī)組，葉片長度達(dá)76.6米，葉輪直徑約158米，輪轂中心高度約106米，葉輪重量達(dá)201噸，主機(jī)重量達(dá)242噸，風(fēng)機(jī)葉片和輪轂在船體甲板上預(yù)組裝完成后采用整體吊裝工藝進(jìn)行安裝施工。

 

　　面對神泉海域涌浪大，惡劣氣象變化無常，項(xiàng)目組的“見縫插針”科學(xué)捕捉時(shí)機(jī)以及“精準(zhǔn)銜接”組織施工成為制勝法寶。據(jù)了解，該項(xiàng)目建成后，每年可為電網(wǎng)提供清潔電能1003.33GWh，每年可減少CO2排放量約78萬噸。

 

 

 

　　隨著海上風(fēng)電大規(guī)模發(fā)展，航道占用、環(huán)境保護(hù)等因素影響日益增大，更具風(fēng)能儲量優(yōu)勢的深遠(yuǎn)海域，必將成為海上安裝運(yùn)維平臺的主戰(zhàn)場，所以班行秀出的“振江號”來到較深海域，可充分發(fā)揮其工作海域深、施工效率強(qiáng)、作業(yè)窗口期長等多重優(yōu)勢。

 

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國內(nèi)大約有40條施工船，其中自航自升式22艘，而能在50米水深工作的遠(yuǎn)海平臺更為稀缺，包含“振江號”在內(nèi)不超過3座。此外“振江號”可容納3套6MW級風(fēng)機(jī)或2套8MW級風(fēng)機(jī)，獨(dú)立完成6MW、8MW級風(fēng)機(jī)的安裝和其他水上工程施工的起重、打樁、吊裝和運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)。

 

　　隨著海上風(fēng)電“搶裝”進(jìn)入白熱化，“振江號”重新吹響進(jìn)場號角，將很大程度緩解高端施工裝備緊缺的現(xiàn)狀，為十四五期間中國海上風(fēng)電的蓬勃發(fā)展助一臂之力。

 

 

　　振江股份董事長胡震表示，2021年是“十四五”的開局之年，在“3060”雙碳目標(biāo)背景下，作為一家科技創(chuàng)新型企業(yè)，振江股份賦能生產(chǎn)制造新生態(tài)，以更精益的標(biāo)準(zhǔn)做出表率，從新能源部件、緊固件、風(fēng)力發(fā)電機(jī)總裝、海上吊裝及運(yùn)維，全面構(gòu)建綠色供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)企業(yè)低碳、綠色、可持續(xù)的更高質(zhì)量發(fā)展，為中國乃至全球新能源的發(fā)展貢獻(xiàn)振江的智慧和力量。