2.2 變槳系統(tǒng)管路中的液體流動狀態(tài)
　　2.2.1 液壓缸數(shù)據(jù)計算
　　圖1 為液壓缸結(jié)構(gòu)的正視半剖圖，其工作原理是由液壓油推動位置7 的活塞，在位置9 的液壓圓筒鋼管中前后運動。位置10 是活塞桿，位于圓筒正中間，連接活塞并經(jīng)過齒輪箱內(nèi)部連接變槳輪轂內(nèi)的橫臂實現(xiàn)變槳。位置1 是位置傳感器，通過21 的O 型環(huán)固定在液壓缸圓筒上，用來測量活塞的移動距離，通過電壓輸出，計算出槳距角。油管連接于液壓缸內(nèi)空腔的兩端，進油和出油由液壓系統(tǒng)控制完成。

表1 液壓缸結(jié)構(gòu)部件

圖1 液壓缸 sNH30-D-80/40 x 490-g-“T”-（TN）

　　根據(jù)設備廠家提供的V-47 風電機組產(chǎn)品數(shù)據(jù)，液壓缸總長度為490mm，直徑為80mm 的圓柱體，封閉活塞桿直徑為40mm，活塞的有效推動截面直徑為80mm?；钊蛘较蜃儤喈斢谝粋€半徑為40mm 的圓，向負方向變槳為一個外半徑是40mm、內(nèi)半徑為20mm 的圓環(huán)。不難得出其有效推動面積：
　　A 缸=5027.2mm2 ；A 桿=1256.8mm2 ；A 環(huán)=A 缸－ A桿=3770.4mm2
　　V-52 風電機組的液壓缸總長度為555mm，直徑為90mm的圓柱體，封閉活塞桿直徑為50mm，活塞的有效推動截面直徑為90mm。同理其有效推動面積為：