偏航誤差

　　當轉(zhuǎn)子不垂直于風向時，風電機存在偏航誤差。偏航誤差意味著，風中的能量只有很少一部分可以在轉(zhuǎn)子區(qū)域流動。如果只發(fā)生這種情況，偏航控制將是控制向風電機轉(zhuǎn)子電力輸入的極佳方式。但是，轉(zhuǎn)子靠近風源的部分受到的力比其它部分要大。一方面，這意味著轉(zhuǎn)子傾向于自動對著風偏轉(zhuǎn)，逆風或順風的汽輪機都存在這種情況。另一方面，這意味著葉片在轉(zhuǎn)子每一次轉(zhuǎn)動時，都會沿著受力方向前后彎曲。存在偏航誤差的風電機，與沿垂直于風向偏航的風電機相比，將承受更大的疲勞負載。

偏航機構(gòu)

　　幾乎所有水平軸的風電機都會強迫偏航。即，使用一個帶有電動機及齒輪箱的機構(gòu)來保持風電機對著風偏轉(zhuǎn)。750千瓦風電機上的偏航機構(gòu)上可以看到環(huán)繞外沿的偏航軸承，及內(nèi)部偏航馬達及偏航閘的輪子。幾乎所有逆風設(shè)備的制造商都喜歡在不需要的情況下，停止偏航機構(gòu)。偏航機構(gòu)由電子控制器來激發(fā)。

電纜扭曲計數(shù)器

　　電纜用來將電流從風電機運載到塔下。但是當風電機偶然沿一個方向偏轉(zhuǎn)太長時間時，電纜將越來越扭曲。因此風電機配備有電纜扭曲計數(shù)器，用于提醒操作員應(yīng)該將電纜解開了。類似于所有風電機上的安全機構(gòu)，系統(tǒng)具有冗余。風電機還會配備有拉動開關(guān)，在電纜扭曲太厲害時被激發(fā)。